Perpustakaan Digital ITB

Pelabuhan Dar es Salaam merupakan gerbang maritim utama Tanzania. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi dampak Dar es Salaam Maritime Gateway Project (DMGP) terhadap kinerja jaringan jalan hinterland utama menggunakan model lalu lintas makroskopik yang dikembangkan dengan perangkat lunak PTV Visum. Permintaan perjalanan diestimasi menggunakan matriks Origin-Destination (OD) berbasis data pencacahan lalu lintas dan dibebankan ke jaringan menggunakan metode User Equilibrium. Kinerja jaringan dievaluasi berdasarkan volume lalu lintas, Vehicle Kilometers Traveled (VKT), Vehicle Hours Traveled (VHT), waktu tempuh, rasio Volume-to-Capacity (V/C), dan Level of Service (LOS). Selain itu, matriks waktu tempuh digunakan untuk menghitung Indeks Shimbel sebagai ukuran aksesibilitas dan sentralitas jaringan. Proyeksi permintaan lalu lintas dilakukan untuk horizon perencanaan selama 20 tahun dengan tingkat pertumbuhan tahunan sebesar 4% untuk lalu lintas angkutan barang terkait pelabuhan dan 3% untuk lalu lintas latar belakang. Jaringan jalan eksisting beroperasi dalam kondisi yang baik dengan rata-rata rasio V/C sebesar 0,49, LOS A, dan rata-rata Indeks Shimbel sebesar 167,11. Pada skenario do-nothing tahun 2045, volume lalu lintas meningkat sebesar 62,25%, rata-rata rasio V/C meningkat menjadi 0,88, LOS menurun menjadi D, dan Indeks Shimbel meningkat menjadi 202,64, yang menunjukkan penurunan aksesibilitas jaringan. Usulan peningkatan infrastruktur berhasil meningkatkan kinerja jaringan dengan rata-rata rasio V/C sebesar 0,64, LOS B, serta menurunkan Indeks Shimbel menjadi 188,15, yang menunjukkan peningkatan aksesibilitas dan konektivitas jaringan. Penelitian ini menyimpulkan bahwa peningkatan strategis pada koridor jalan hinterland utama diperlukan untuk mendukung operasi pelabuhan di masa mendatang dan menjaga efisiensi pergerakan angkutan barang.