Perpustakaan Digital ITB

Penelitian ini mengevaluasi kondisi perkerasan Jalan Tol Jakarta – Tangerang menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) berdasarkan ASTM D6433 serta menentukan prioritas penanganan jalan melalui Analisis Pareto. Data kondisi perkerasan diperoleh dari gambar video dashcam, kemudian jenis kerusakan, tingkat keparahan, dan kuantitasnya diidentifikasi secara manual untuk menghitung nilai PCI sebagai kondisi dasar. Perhitungan dilakukan berdasarkan segmen homogen agar variasi kondisi perkerasan antarbagian ruas dapat tergambarkan secara lebih representatif. Analisis Pareto digunakan untuk menentukan kerusakan dominan berdasarkan kontribusi kumulatif 80% Deduct Value (?DV), yaitu Patching and Utility Cut Patching, Weathering or Ravelling, Longitudinal and Transverse Cracking, serta Potholes. Nilai PCI berdasarkan kerusakan dominan kemudian dibandingkan dengan PCI seluruh jenis kerusakan menggunakan Weighted Cohen’s Kappa. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kondisi perkerasan didominasi kategori Good. Nilai Weighted Cohen’s Kappa sebesar 0.925 termasuk kategori almost perfect agreement, sehingga kerusakan dominan mampu merepresentasikan klasifikasi kondisi perkerasan secara keseluruhan. Simulasi perbaikan kerusakan dominan menghasilkan peningkatan rata-rata PCI sebesar 7.36% pada Lajur 2 dan 3.88% pada Lajur 3. Dengan demikian, Analisis Pareto dapat digunakan sebagai dasar penentuan prioritas penanganan jalan yang lebih efektif.