digilib@itb.ac.id +62 812 2508 8800

EVALUASI STRUKTURAL PERKERASAN LENTUR DENGAN METODA AASHTO 1993 DENGAN METODA MANUAL DESAIN PERKERASAN (MDP) 2017 (STUDI KASUS: RUAS JALAN NASIONAL BATANG TORU-KOTA PADANG SIDIMPUAN)

Penulis : Winda Purnama Sari [26920008]
Kontributor / Dosen Pembimbing :
  • Prof. Dr. Ir. Bambang Sugeng Subagio, D.E.A.
  • Dr. Harmein Rahman, S.T, M.T.
Jenis Koleksi : Tesis
Tahun Terbit :
Penerbit : Sistem dan Teknik Jalan Raya
Fakultas : Fakultas Teknik Sipil dan Lingkungan
Subjek :
Kata Kunci : Perkerasan Lentur, Lendutan, FWD, Tebal Lapis Tambah, AASHTO 1993, MDP 2017.
Sumber :
Staf Input/Edit : Irwan Sofiyan  
File : 1 file
Tanggal Input : 15 Feb 2023

Penelitian ini bertujuan untuk melakukan evaluasi secara struktural pada ruas jalan Nasional Batang Toru-BTS. Kota Padang Sidimpuan dan untuk menentukan tebal lapis tambah (overlay). Berdasarkan analisis Faktor Keseragaman (FK) setiap ruas jalan dibagi menjadi 5 (lima) segmen. Evaluasi struktural perkerasan lentur dengan metoda AASHTO 1993 dilakukan berdasarkan nilai lendutan d1 dan d6 pada kedua ruas jalan dari data lendutan survei alat FWD (Falling Weight Deflectometer) yang bertujuan untuk menentukan nilai modulus resilien tanah dasar (MR) dan modolus efektif perkerasan (EP) yang kemudian digunakan untuk menentukan nilai SNeff (Structural Number Effective), nilai SNf (Structural Number in Future), dan menentukan tebal lapis tambah (overlay). Evaluasi struktural perkerasan lentur dengan metoda Manual Desain Perkerasan (MDP) 2017 dilakukan berdasarkan nilai lendutan D0-D200 dengan temperatur perkerasan menggunakan 41°C dan menentukan tebal lapis tambah (overlay ) menggunakan grafik Design Chart. Perbandingan kedua metoda menunjukkan bahwa tebal lapis tambah (overlay) perhitungan MDP 2017 lebih tipis dibandingkan dengan analisis menggunakan metoda AASHTO 1993 .

Artikel Terkait