Perpustakaan Digital ITB

Jalan Nasional Pantura Ruas Karawang – Pamanukan (STA 0+000 – STA 5+500) adalah infrastruktur vital yang sering mengalami kerusakan berulang. Kerusakan ini disebabkan oleh volume kendaraan berat yang tinggi dan curah hujan yang tinggi. Untuk mengatasi masalah ini, diperlukan peningkatan struktural dengan menggunakan overlay beton di atas perkerasan lentur eksisting. Tugas akhir desain ini bertujuan merancang overlay beton untuk ruas jalan tersebut menggunakan pendekatan mekanistik-empiris sesuai Manual Desain Perkerasan Jalan (MPDJ) 2024. Metodologi perancangan meliputi evaluasi perkerasan eksisting menggunakan pengujian lendutan Falling Weigth Deflectometer (FWD) yang akan diolah melalui backcalculation untuk memperoleh parameter CBR tanah dasar eksisting, serta penilaian kerusakan visual dengan metode Pavement Condition Index (PCI) dan International Roughness Index (IRI). Selanjutnya, dilakukan penentuan ketebalan overlay, desain tulangan dan sambungan, serta analisis respons struktural dengan parameter kerusakan fatigue dan erosi. Estimasi biaya konstruksi dihitung berdasarkan Analisa Harga Satuan Pekerjaan (AHSP). Hasil perancangan menunjukkan tebal overlay beton adalah 270 mm. Desain tulangan yang digunakan adalah tulangan memanjang BJTS 280 D13–225, tulangan melintang BJTS 280 D16–500, tie bars BJTS 280 D16–500 (panjang 700 mm), dan dowel BJTP 280 D38–300 (panjang 450 mm). Analisis struktural menunjukkan bahwa desain ini memenuhi kriteria kerusakan dengan nilai fatigue 2,04% dan erosi 45,11%. Estimasi total biaya konstruksi untuk ruas jalan ini adalah Rp81.409.380.435,82.