Perpustakaan Digital ITB

Bandara I Gusti Ngurah Rai merupakan salah satu bandara tersibuk di Indonesia. Namun, tingkat pemanfaatan sisi udaranya terhadap kapasitas maksimum belum diketahui secara pasti sehingga sulit menilai seberapa dekat sistem eksisting terhadap batas throughput maksimum sebelum kinerjanya menurun. Penelitian ini bertujuan membangun model simulasi operasi sisi udara dan mengestimasi throughput maksimumnya dengan mempertimbangkan interaksi antarfasilitas serta variabilitas operasional di lapangan. Pendekatan yang digunakan adalah Discrete-Event Simulation (DES) karena mampu memodelkan interaksi runway, taxiway, dan apron secara terintegrasi sekaligus merepresentasikan antrean dan variabilitas operasional. Model dikembangkan menggunakan perangkat lunak AnyLogic yang merepresentasikan seluruh rangkaian proses pesawat berdasarkan data observasi lapangan selama 17 jam operasi. Melalui analisis sensitivitas traffic, diperoleh estimasi throughput maksimum pada skenario komposisi pesawat eksisting (Mix Aircraft) sebesar 306 pesawat per 17 jam operasi tanpa latent demand. Analisis skenario komposisi pesawat menunjukkan variasi kapasitas yang signifikan, mulai dari 435 pesawat per 17 jam pada skenario armada seluruhnya propeller (All Propeller) hingga hanya 9 pesawat pada skenario armada seluruhnya super heavy (All Super Heavy). Temuan ini menunjukkan bahwa komposisi jenis pesawat berpengaruh signifikan terhadap throughput maksimum sisi udara, terutama melalui pengaruhnya pada kompatibilitas dan fleksibilitas penggunaan stand di apron.