Perpustakaan Digital ITB

Perancangan sistem propulsi pada kapal pendarat tank 300 ft dilakukan untuk memenuhi kebutuhan operasional kapal secara optimal, dengan mempertimbangkan aspek daya dorong, efisiensi, serta keselamatan pelayaran. Penelitian ini bertujuan untuk merancang sistem propulsi yang mencakup perhitungan hambatan kapal, penentuan daya mesin utama, serta perancangan propeler yang sesuai dengan karakteristik kapal. Metode perancangan dilakukan dalam dua tahap utama. Tahap pertama adalah analisis hambatan kapal menggunakan metode Holtrop-Mennen, yang memperhitungkan dimensi utama kapal, kondisi operasi, serta karakteristik lambung untuk memperoleh nilai hambatan total. Tahap kedua adalah perancangan propeler berdasarkan Wageningen B-series, yang memungkinkan penentuan parameter performa propeler, meliputi thrust coefficient (KT), torque coefficient (KQ), efisiensi open water, serta pemeriksaan risiko kavitasi. Hasil perhitungan menunjukkan bahwa sistem propulsi yang dirancang mampu memenuhi kebutuhan daya dan kecepatan operasi kapal. Analisis hambatan dengan metode Holtrop-Mennen menghasilkan total hambatan sebesar 120,95 kN. Berdasarkan hasil perancangan propeler Wageningen B-series, diperoleh nilai efisiensi open water (????????????????) sebesar 0,379. Kebutuhan daya mesin utama yang diestimasi adalah 2419,01 HP, serta pemeriksaan risiko kavitasi menunjukkan bahwa rancangan aman untuk dioperasikan. Spesifikasi komponen ini telah sesuai dengan standar perancangan kapal dan dapat digunakan sebagai dasar dalam pemilihan mesin dan propeler aktual.