Perpustakaan Digital ITB

Penelitian ini menganalisis bagaimana liberalisasi perkeretaapian Uni Eropa (UE) memengaruhi dan pada saat yang sama dipengaruhi oleh institusi nasional serta aktor dominan dalam sektor perkeretaapian di Prancis dan Jerman selama periode 2001–2024. Berbeda dengan pandangan yang menempatkan kebijakan UE sebagai proses kepatuhan yang bersifat top-down, penelitian ini memandang liberalisasi sebagai proses ko-evolusi antara regulasi supranasional, struktur tata kelola nasional, regulator, dan operator kereta api. Penelitian ini menggunakan pendekatan studi kasus komparatif kualitatif dengan teknik analisis dokumen dan process tracing terhadap legislasi UE, reformasi nasional, laporan regulator, dan dokumen kebijakan terkait. Hasil penelitian menunjukkan bahwa meskipun reformasi UE menghasilkan tekanan kebijakan yang relatif serupa di negara anggota, trajektori institusional yang terbentuk berbeda. Jerman cenderung menerapkan liberalisasi melalui penyesuaian bertahap dengan tetap mempertahankan struktur holding Deutsche Bahn, sedangkan Prancis menempuh restrukturisasi yang lebih dipimpin negara sambil tetap mempertahankan pengaruh negara yang kuat dan dominasi SNCF. Secara keseluruhan, penelitian ini menunjukkan bahwa liberalisasi perkeretaapian UE lebih menghasilkan pola adaptasi institusional yang terdiferensiasi daripada konvergensi kebijakan yang seragam.