Perpustakaan Digital ITB

Pelabuhan Cigading di Banten merupakan salah satu pelabuhan bongkar muat industri terbesar di Indonesia yang berperan penting dalam kegiatan logistik nasional. Karakteristik perairannya yang semi-tertutup menyebabkan kawasan ini rentan terhadap akumulasi sedimen dan pencemar sehingga diperlukan kajian mengenai efisiensi flushing time. Penelitian ini bertujuan menganalisis efisiensi flushing time melalui simulasi hidrodinamika 2D dan simulasi tracer 3D menggunakan Delft3D-FLOW, serta mengevaluasi hasil simulasi menggunakan perhitungan manual sederhana. Simulasi dilakukan pada kondisi baseline dan variasi debit sungai ekstrem hasil Extreme Value Analysis menggunakan distribusi Gumbel dan Metode Rasional untuk return period 10, 25, dan 100 tahun. Hasil validasi model pasang surut menunjukkan kinerja yang baik dengan nilai RMSE sebesar 0,0561 m dan BIAS sebesar 0,0169 m. Sirkulasi massa air didominasi oleh pasang surut dengan kecepatan arus rata-rata yang menurun dari 0,00126 m/s di area terbuka menjadi 0,00025 m/s di kolam pelabuhan. Analisis tracer menunjukkan bahwa kondisi baseline menghasilkan nilai T37 sebesar 2,6 hari, sedangkan skenario debit ekstrem menyebabkan konsentrasi tracer bertahan lebih lama akibat masukan tracer yang kontinu dari sungai. Perhitungan manual sederhana menunjukkan kecenderungan hasil yang sejalan dengan simulasi Delft3D sehingga dapat digunakan sebagai evaluasi pendukung terhadap hasil model numerik. Hasil penelitian ini dapat menjadi acuan dalam pengelolaan kualitas perairan Pelabuhan Cigading, khususnya untuk kegiatan pengerukan, pemantauan lingkungan, dan mitigasi pencemaran.