Perpustakaan Digital ITB

Kecelakaan lalu lintas yang melibatkan pengendara sepeda motor masih tergolong tinggi di Indonesia dan menjadi masalah serius dalam keselamatan transportasi. Salah satu faktor penyebab utamanya adalah perilaku berkendara yang berisiko, namun instrumen yang dikembangkan secara khusus untuk mengukur perilaku tersebut dalam konteks sosial dan budaya Indonesia masih terbatas. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan dan memvalidasi alat ukur perilaku pengendara sepeda motor berbasis Motorcycle Riding Behavior Questionnaire (MRBQ) yang disesuaikan dengan kondisi lalu lintas lokal. Instrumen dikembangkan melalui dua tahap, yaitu eksplorasi struktur faktor menggunakan Exploratory Factor Analysis (EFA) dan pengujian validitas serta reliabilitas model melalui Confirmatory Factor Analysis (CFA) tingkat dua. Penelitian ini melibatkan 1.197 pengendara sepeda motor aktif berusia 17 tahun ke atas yang disurvei secara daring dengan metode convenience sampling. Hasil EFA mengidentifikasi enam faktor perilaku berkendara: Speed Violation, Local Behavior, Traffic Errors, Stunts, Control Error, dan Safety Equipment. Meskipun seluruh faktor diharapkan terkonfirmasi dalam CFA, hanya tiga faktor yaitu Speed Violation, Local Behavior, dan Stunts yang terbukti valid dalam model akhir. Instrumen ini menunjukkan validitas dan reliabilitas yang baik dalam menggambarkan perilaku pengendara sepeda motor di Indonesia, serta berpotensi menjadi dasar dalam kajian keselamatan lalu lintas dan pengembangan intervensi berbasis perilaku.