Perpustakaan Digital ITB

Seiring dengan beroperasinya transportasi MRT dari pusat kota menuju pinggiran kota, mengakibatkan semakin mudahnya perjalanan yang dilakukan ke arah pinggiran kota sehingga kawasan pinggiran kota memiliki daya tarik yang cukup besar sebagai pusat kegiatan. Tujuan penelitian yang ingin dicapai dalam penelitian ini adalah untuk menganalisis aksesibilitas Kawasan Lebak Bulus akibat berubahnya perangkat transportasi yaitu dengan adanya MRT (Mass Rapid Transit), penelitian ini dilakukan untuk pengguna kendaraan mobil, motor, dan angkutan umum. Identifikasi juga dilakukan untuk mengetahui dampak perubahan Tata Guna Lahan (TGL) yang terjadi akibat berubahnya aksesibilitas menuju Kawasan Lebak Bulus dalam radius 1 km dari stasiun MRT, analisa perubahan tata guna lahan dilakukan berdasarkan aspek fungsi lahan, Koefisien Luas Bangunan (KLB), dan nilai aset. Dalam pelaksanaan studi ini dilakukan dengan metode pendekatan deskriptif kuantitatif. Model yang digunakan adalah Model Gravitasi Hansen, sedangkan variabel yang digunakan adalah ukuran aktivitas dan waktu tempuh. Perhitungan aksesibilitas dan tata guna lahan dilakukan untuk dua rentang waktu yaitu sebelum beroperasinya MRT tahun 2014 dan sesudah beroperasinya MRT tahun 2021. Hasil analisis perubahan aksesibilitas berdasarkan Model Gravitasi Hansen menunjukkan bahwa aksesibilitas pengguna mobil menurun 66%, pengguna motor menurun 26%, dan pengguna angkutan umum meningkat 69%. Perubahan paling signifikan terjadi pada Aktivitas Komersial dimana luas lahan meningkat sebesar 52% dan luas bangunan meningkat sebesar 62%. Uji korelasi menunjukkan bahwa perubahan aksesibilitas yang terjadi berpengaruh secara signifikan dengan luas bangunan dan luas lahan pada Kawasan Lebak Bulus. Hal ini membuktikan bahwa Perubahan aksesibilitas mendorong perubahan aktivitas. Dengan berubahnya aktivitas pada tata guna lahan yang ada, maka komposisi lahan pada Kawasan tersebut berubah kearah yang lebih menguntungkan, baik dari segi kemanfaatan ataupun segi komersial.