Perpustakaan Digital ITB

Stasiun MRT Fatmawati merupakan simpul transit utama pada koridor selatan Jakarta dengan beban komuter yang tinggi. Fasilitas park and ride eksisting belum berfungsi sebagai titik parkir terpusat, sedangkan aktivitas drop-off, pick-up, dan tunggu layanan ride-hailing masih berlangsung di badan jalan sehingga menimbulkan hambatan samping. Kondisi ini menunjukkan bahwa park and ride belum dioptimalkan sebagai instrumen manajemen permintaan perjalanan atau transportation demand management untuk mendorong peralihan dari kendaraan pribadi ke angkutan umum. Penelitian ini bertujuan untuk merancang ulang fasilitas park and ride dengan fasilitas drop-off dan pick-up dan ruang tunggu penumpang yang terintegrasi dengan MRT Fatmawati. Penelitian menggunakan metode campuran sequential explanatory dengan data dari kuesioner terhadap 206 responden, wawancara, dan observasi. Analisis disusun atas kriteria user-oriented, connected, dan responsiveness pada tujuh elemen rancang kota Shirvani, dengan proyeksi permintaan parkir melalui regresi linear (tahun dasar 2026) dan kebutuhan loket melalui teori antrian M/M/1. Hasil analisis menunjukkan bahwa persoalan utama bukan terletak pada keterbatasan kapasitas, melainkan pada keterpisahan ruang dan konflik aktivitas di badan jalan. Proyeksi tahun 2031 menghasilkan kebutuhan 191 satuan ruang parkir mobil dan 953 satuan ruang parkir motor. Konsep perancangan menyatukan tapak seluas 13.000 meter persegi dengan gedung parkir tiga lantai, sirkulasi satu arah yang dilengkapi underpass, area drop-off dan pick-up yang tertata, serta keterhubungan empat arah menuju MRT, Transjakarta, Jaklingko, dan ride-hailing. Sumbangan utama penelitian terletak pada pengintegrasian ruang tunggu ridehailing sebagai bagian dari sistem transit pada simpul berlahan terbatas yang dapat menjadi rujukan dalam pengembangan park and ride yang efisien dan terintegrasi.