digilib@itb.ac.id +62 812 2508 8800

SIMULASI PRILAKU MUKA AIR KALI CILIWUNG AKIBAT PEMBANGUNAN TRAFFIC DECK PADA JALAN GAJAH MADA

Penulis : Ahmad Nur Wahid [15816008]
Kontributor / Dosen Pembimbing :
  • Ir. Hernawan Mahfudz, M.T.
Jenis Koleksi : Tugas Akhir
Penerbit : Pengelolaan Sumberdaya Air
Fakultas : Fakultas Teknik Sipil dan Lingkungan
Subjek : Engineering & allied operations
Kata Kunci : simulasi, HECRAS, parapet.
Sumber : FTSL
Staf Input/Edit : Alice Diniarti   Alice Diniarti
File : 12 file
Tanggal Input : 30 Des 2020

ABSTRAK Ahmad Nur Wahid
PUBLIC Alice Diniarti
COVER Ahmad Nur Wahid
Terbatas  Alice Diniarti
» Gedung UPT Perpustakaan
BAB 1 Ahmad Nur Wahid
Terbatas  Alice Diniarti
» Gedung UPT Perpustakaan
BAB 2 Ahmad Nur Wahid
Terbatas  Alice Diniarti
» Gedung UPT Perpustakaan
BAB 3 Ahmad Nur Wahid
Terbatas  Alice Diniarti
» Gedung UPT Perpustakaan
BAB 4 Ahmad Nur Wahid
Terbatas  Alice Diniarti
» Gedung UPT Perpustakaan
BAB 5 Ahmad Nur Wahid
Terbatas  Alice Diniarti
» Gedung UPT Perpustakaan
BAB 6 Ahmad Nur Wahid
Terbatas  Alice Diniarti
» Gedung UPT Perpustakaan
BAB 7 Ahmad Nur Wahid
Terbatas  Alice Diniarti
» Gedung UPT Perpustakaan
BAB 8 Ahmad Nur Wahid
Terbatas  Alice Diniarti
» Gedung UPT Perpustakaan
BAB 9 Ahmad Nur Wahid
Terbatas  Alice Diniarti
» Gedung UPT Perpustakaan
PUSTAKA Ahmad Nur Wahid
Terbatas  Alice Diniarti
» Gedung UPT Perpustakaan

Pembangunan Mass Rapid Transit sebagai alternatif transportasi umum di Jakarta sudah dimulai sejak Oktober 2013 hingga saat ini yang sedang memasuki tahap kedua. Pembangunan tahap kedua ini akan melewati Kali Ciliwung di sekitar Jalan Gajah Mada. Untuk menunjang moda transportasi lain yang melintas di Jalan Gajah Mada akan dibangun traffic deck berupa deck on pile diatas kali Ciliwung. Pembangunan traffic deck tersebut akan memberikan pengaruh terhadap prilaku muka air yang ada di Kali Ciliwung. Pada karya tulis ini, akan diberikan simulasi secara dua dimensi menggunakan software HECRAS terhadap perubahan perilaku muka air Kali Ciliwung akibat pembangunan traffic deck. Pada simulasi ini akan dibuat 3 skenario dengan masukan debit dari hujan lokal atau penulis sebut dengan kondisi aktual, adanya debit kiriman dari Pintu Air Manggarai atau penulis sebut dengan kondisi ekstrim dan kondisi ekstrim dengan adanya traffic deck. Hasil dari simulasi ini adalah peta genangan yang akan menjadi parameter dalam mendesain bangunan mitigasi berupa bangunan parapet. Hasil simulasi pembangunan parapet menghasilkan penurunan luas genangan terhadap akibat pembangunan traffic deck. Selanjutnya, disajikan pula terkait Rencana Anggaran Biaya dan Operasi dan Pemeliharaan bangunan parapet tersebut.

Artikel Terkait