Perpustakaan Digital ITB

Ketika suatu struktur anjungan lepas pantai mengalami modifikasi dek yang mengakibatkan penambahan massa, perlu dilakukan evaluasi menyeluruh terhadap respons struktur, termasuk fatigue life. Pemeriksaan fatigue life penting dilakukan untuk memastikan nilainya masih melampaui design life struktur setelah mengalami modifikasi dek. Tugas Akhir ini menganalisis struktur anjungan lepas pantai tipe jacket tiga kaki di Selat Makassar pada kedalaman 51,10 m dengan menggunakan standar API RP-2A WSD 22nd Edition dan AISC 9th Edition 1989. Analisis yang dilakukan meliputi inplace, seismic, dan fatigue baik sebelum maupun sesudah modifikasi dek. Analisis inplace dilakukan pada struktur sesudah modifikasi dek untuk kondisi operating dan storm masing-masing untuk kedalaman minimum dan maksimum. Pada analisis inplace, sebelum dilakukan strengthening terdapat 20 member pada struktur yang tidak memenuhi kriteria member UC. Setelah dilakukan strengthening pada beberapa member, hasil analisis inplace menunjukkan bahwa nilai member unity check (UC), joint punching shear, defleksi, dan pile safety factor telah memenuhi kriteria desain. Selanjutnya, analisis seismic juga dilakukan pada struktur sesudah mengalami modifikasi dek dengan mempertimbangkan kondisi Extreme Level Earthquake (ELE) dengan periode ulang 475 tahun dan Abnormal Level Earthquake (ALE) dengan periode ulang 2000 tahun. Analisis seismic dilakukan untuk mengetahui respons struktur terhadap beban gempa. Hasil analisis seismic menunjukkan bahwa struktur juga memenuhi kriteria member UC, joint punching shear, pile safety factor, dan defleksi vertikal, meskipun terdapat beberapa joint dengan defleksi horizontal melebihi batas izin, tetapi masih dapat diterima karena platform bersifat unmanned. Kemudian, analisis fatigue dilakukan untuk mengetahui fatigue damage dan fatigue life akibat beban siklik dari struktur. Hasil analisis fatigue menunjukkan bahwa modifikasi dek menyebabkan penurunan signifikan pada fatigue life. Dari 264 joint yang ditinjau, 87,5% joint mengalami penurunan fatigue life, termasuk tiga joint (1699, 404, 407) yang semula tidak memenuhi design life sebesar 21 tahun. Setelah dilakukan pengurangan ketebalan marine growth dari 10 cm menjadi 5 cm pada elevasi tertentu, ketiga joint tersebut kembali memenuhi kriteria dengan fatigue life minimum sebesar 47,8 tahun pada joint 404. Selain itu, modifikasi dek sebesar 556 ton atau sekitar 17% dari berat struktur eksisting mengakibatkan penambahan periode natural struktur dari 3,36 detik menjadi 3,63 detik. Namun, secara keseluruhan struktur sesudah mengalami modifikasi dek masih memenuhi kriteria desain untuk beroperasi sesuai service life yang direncanakan.