Perpustakaan Digital ITB

Stiffened panel merupakan struktur yang efektif dalam menerima beban buckling. Jenis kegagalan stiffened panel cukup kompleks karena terdapat banyak parameter dimensional serta modus buckling yang berbeda-beda. Diantaranya yaitu local buckling, flexural buckling, torsional buckling, inter-rivet buckling dan wrinkling. Oleh karena itu, perancangan stiffened panel yang efisien merupakan suatu masalah yang cukup menantang. ESDU menyediakan sarana analisis yang sudah tervalidasi dan biasa digunakan oleh engineer serta pengajar di bidang aerospace engineering, process engineering dan structural engineering fields. Pada tesis ini akan dilakukan optimisasi struktur stiffened panel yang diberi beban tekan dengan mengacu pada ESDU 70003 dan ESDU 71014. Struktur yang akan dirancang adalah struktur skin bagian atas sayap dekat wing-root pada pesawat amfibi “Whale” 4 penumpang. Optimisasi multi-objektif dilakukan untuk menentukan jenis stiffener serta geometri stiffened panel yang dapat memberikan kekuatan buckling struktur yang mencukupi namun tetap ringan. Optimisasi multi-objektif dilakukan dengan menggunakan fasilitas GA (Genetic Algorithm) multi-objective yang tersedia pada software MATLAB. Berdasarkan hasil yang diperoleh, didapat bahwa pada kasus yang dipilih struktur stiffened panel akan optimum dengan penampang integral Blade stringer dengan luas penampang 2170 mm2, tebal skin 2.27 mm, tebal stiffener 3.55 mm, tinggi stiffener 19.94 mm, dan jarak antar stiffener 80 mm.