Perpustakaan Digital ITB

Palet berbahan kertas merupakan salah satu alternatif produk palet yang banyak digunakan dalam bidang transportasi dan penyusunan barang. Palet kertas terdiri dari bahan utama berupa sandwich panel, struktur yang terdiri dari inti honeycomb dari kertas dan liner dari bahan kertas padat. Keunggulan palet kertas dibanding palet berbahan lainnya adalah massa yang lebih ringan, ramah lingkungan, serta tahan hama. Peraturan ISPM No.15 (2009) menyatakan bahwa palet kayu yang digunakan untuk mentransportasikan produk antar negara harus dilakukan fumigasi, tetapi palet kertas termasuk pengecualian. Di samping kelebihannya, palet kertas memiliki kekurangan dalam aspek kekuatannya. Dalam rangka memperbaiki kekurangan ini, tujuan penelitian ini adalah mengetahui performa palet kertas sesuai standar ASTM D1185 dan mendapatkan rancangan palet yang optimum dari aspek kekuatan. Optimasi palet terbagi atas dua target, yaitu (1) optimasi massa palet dan (2) optimasi rancangan palet dengan kekuatan 1000 kg. Target pertama dilakukan dengan mengoptimasi dimensi honeycomb cell (ketebalan dan panjang) dan ketebalan liner berdasarkan batasan standar dimensi palet (ISO 6780) menggunakan model teoretik Ashby dan Gibson (1997). Target kedua dicapai dengan simulasi elemen hingga secara coba-coba. Model simulasi palet divalidasi berdasarkan hasil pengujian palet sampel berdasarkan standar ASTM D1185. Hasil pengujian menunjukkan palet kertas memiliki daya pemulihan deformasi yang rendah. Hasil optimasi dimensi honeycomb berdasarkan nilai defleksi dan massa dengan ketinggian total honeycomb core 47 mm adalah pada ketebalan cell 0,3 mm, panjang cell 7 mm, dan ketebalan liner 0,8 mm. Hasil perancangan palet untuk kapasitas angkut 1000 kg dengan safety factor 1,5 menghasilkan rancangan dengan geometri dasar yang berbeda dengan palet pada umumnya, dengan liner sandwich panel yang lebih tebal, sehingga diperkirakan berakibat meningkatnya massa palet. Namun, hasil rancangan ini diperkirakan tetap lebih ringan daripada palet kayu, dengan perbedaan sekitar 28%.