Perpustakaan Digital ITB

Communications-Based Train Control (CBTC) adalah sistem signalling modern yang menggunakan komunikasi radio untuk mentransfer informasi dari train control kepada kereta api. Pada umumnya jaringan Trackside System menggunakan infrastruktur Wi-Fi konvensional (IEEE 802.11) yang berarti kereta harus selalu melakukan handshaking dengan access point atau bersifat connection oriented. Hal ini dapat mempengaruhi performansi sistem tersebut karena terbatasnya waktu yang dimiliki setiap akses poin untuk menerima komunikasi yang diakibatkan oleh cepatnya laju kereta. Oleh karena itu perlu dilakukan pengukuran terkait performansi sistem tersebut. Pada penelitian kali ini, akan dilakukan simulasi untuk mengukur nilai throughput dan packet received untuk melihat pengaruh dari interferensi penambahan node (perangkat yang menggunakan wifi) yang diakibatkan oleh perangkat disekitar sistem CBTC dan pengaruh kecepatan kereta api terhadap performansi sistem CBTC. Dari seluruh simulasi yang dilakukan, terdapat beberapa poin yang menjadi perhatian terkait pengaruh dari penambahan jumlah node yang ada didalam kereta api terhadap pengaruh performansi kinerja sistem CBTC. Performansi dari sistem CBTC tidak terpengaruh secara langsung hingga titik tertentu dimana simulasi yang dilakukan dengan jumlah node sebanyak 35 node. Selain pengaruh dari penambahan jumlah node, penurunan nilai performansi juga dihasilkan pada peningkatan jumlah kecepatan kereta api. Seiring bertambahnya kecepatan kereta, nilai performansi yang dihasilkan pun akan semakin menurun. Hal ini disebabkan oleh window time kereta api dapat berkomunikasi dengan akses poin semakin rendah. Jika pada simulasi dengan kecepatan 10 m/s, window time komunikasi antara kereta api dengan sistem akses poin adalah 47 detik. Pada simulasi dengan kecepatan keretea api sebesar 50 m/s, kereta api hanya memiliki waktu sebanyak 9 detik saja untuk dapat berkomunikasi dengan akses poin sebelum akses poin tersebut berada diluar jangkauan kereta api untuk berkomunikasi.