Perpustakaan Digital ITB

Indonesia sedang membuat pesawat amfibi N219 dengan konfigurasi twin-float yang mampu mendarat di darat dan air. Pesawat ini dibuat untuk menjangkau pulaupulau terpencil yang tidak mempuyai fasilitas pendaratan pesawat. Struktur yang penting dalam pembuatan pesawat ini adalah struktur float, dimana bagian ini harus mampu menahan beban impak hidrodinamik yang cukup besar saat mendarat di air. Untuk mendapatkan struktur float yang kuat, maka dapat diteliti bagian float yang rawan akan kegagalan menggunakan analisis numerik. Dalam penelitian ini, dilakukan pemodelan simulasi numerik impak hidrodinamik berdasarkan sebuah eksperimen untuk mendapatkan hasil kegagalan yang sama dengan eksperimen. Jika pemodelan simulasi numerik ini berhasil menghasilkan hasil yang sesuai dengan eksperimen, metode pemodelan ini dapat digunakan untuk pemodelan analisis numerik struktur float kedepannya. Eksperimen yang dilakukan adalah dengan menjatuhkan pelat alumunium tipis beserta pendukungnya ke air sehingga menghasilkan kegagalan di tengah pelat. Untuk memodelkan eksperimen ini, perangkat lunak yang digunakan adalah ABAQUS/CAE dan menggunakan metode Coupled Eulerian-Lagrangian. Agar dapat memodelkan kegagalan, akan didefinisikan properti ductile damage. Dari perbandingan hasil yang dilakukan, hasil dari simulasi numerik dapat mereplikasi bentuk kegagalan dan nilai maksimum akselerasi yang didapatkan oleh eksperimen. Sehingga, metode pemodelan dalam penelitian ini dapat digunakan untuk menganalisis kegagalan pada struktur float.