digilib@itb.ac.id +62 812 2508 8800

PRAKIRAAN BEBAN LALU LINTAS KENDARAAN PADA AREA CURBSIDE DAN SKENARIO MITIGASINYA STUDI KASUS: BANDAR UDARA INTERNASIONAL JENDERAL AHMAD YANI SEMARANG

Penulis : Nur Kholif Al Anshori [23621032]
Kontributor / Dosen Pembimbing :
  • Dr. Ir. Edy Suwondo, M.Sc.
  • Yohanes Bimo Dwianto, S.T., M.T., Ph.D.
Jenis Koleksi : Tesis
Penerbit : Teknik Dirgantara
Fakultas : Fakultas Teknik Mesin dan Dirgantara
Subjek :
Kata Kunci : Beban lalu lintas, Curbside, Seasonal Forecasting, Capacity Planning.
Sumber :
Staf Input/Edit : Irwan Sofiyan   Irwan Sofiyan
File : 1 file
Tanggal Input : 11 Des 2023

ABSTRAK Nur Kholif Al Anshori
PUBLIC Irwan Sofiyan

Berdasarkan hasil observasi di Bandar Udara Internasional Jenderal Ahmad Yani Semarang (SRG) terjadi penumpukan kendaraan di area drop-zone serta terjadi pergeseran fungsi curbside yang seharusnya berfungsi untuk menurunkan dan menaikkan penumpang menjadi fasilitas premium parking dan parkir valet menciptakan penumpukan kendaraan di area curbside. Selain itu, kenaikan rata-rata jumlah penumpang sebesar 6% dan penggunaan kendaraan oleh calon penumpang pesawat udara menuju ke Bandara SRG sebesar 85% berpotensi menambah kepadatan lalu lintas kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui prakiraan beban pergerakan lalu lintas dan perencanaan kapasitas parkir agar selalu dalam kondisi optimal. Data pergerakan lalu lintas yang masuk ke Bandara SRG selama bulan Agustus 2023 dianalisis menggunakan 3 (tiga) metode. Pertama, Seasonal Forecasting yang digunakan untuk menghitung prakiraan beban lalu lintas kendaraan pada minggu-minggu berikutnya. Kedua, metode Analytical Hierarchy Process (AHP) yang digunakan untuk menentukan pembobotan dalam penentuan lokasi parkir kendaraan. Terakhir, metode Capacity Planning yang digunakan untuk memastikan bahwa Bandara SRG mempunyai kapasitas parkir yang sesuai dengan beban lalu lintas yang akan masuk. Berdasarkan hasil analisis dapat diketahui bahwa prakiraan beban lalu lintas kendaraan mempunyai pola fluktuasi yang mirip setiap harinya yang dihitung berdasarkan pola hari dengan kenaikan rata-rata perminggu sebesar 1,12%. Pembobotan pemilihan lokasi parkir menghasilkan urutan: drop-off zone, pelataran parkir, gedung parkir, parkir premium, drop-off Zone + 1 kali putaran, parkir premium + 1 kali putaran, pelataran Parkir + 1 kali putaran, dan gedung Parkir + 1 kali putaran. Secara keseluruhan dari 4 (empat) fasilitas parkir yang ada di Bandara SRG, semuanya dapat menampung beban jumlah kendaraan yang masuk pada setiap jamnya dengan cara pengalokasian pada masing-masing lokasi parkir sesuai dengan kapasitasnya dengan indeks kepuasan parkir sebesar 0,694 dalam skala 1.

Artikel Terkait