digilib@itb.ac.id +62 812 2508 8800

SENSITIVITAS RESPON INDIVIDU DALAM MEMILIH MODA ANTARA ANGKUTAN UMUM DAN KENDARAAN PRIBADI UNTUK MAKSUD KERJA DENGAN TEKNIK STATED PREFERENCE

Penulis : Karnawan Joko Setyono (NIM 269 99 008)
Kontributor / Dosen Pembimbing :
  • Pembimbing 1: Ade Sjafruddin, Ir., M.Sc., Ph.D.
  • ades@trans.si.itb.ac.id Pembimbing 2: Idwan Santoso, Ir., M.Sc., Ph.D., DIC
  • idwan-s@trans.si.itb.ac.id Scan: Dewi Sukaesih Editor: Ena Sukmana, S.Sos.
  • ena506@yahoo.co.id
  • 081 821 8272
  • (2007-10-02)
Jenis Koleksi : Tesis
Penerbit : Sistem dan Teknik Jalan Raya
Fakultas : Fakultas Teknik Sipil dan Lingkungan
Subjek :
Kata Kunci : Individual response sensitivity, Public transport selecting, Private transport selecting, Work trips, Stated preference
Sumber :
Staf Input/Edit : Ena Sukmana   Ena Sukmana
File : 8 file
Tanggal Input : 27 Sep 2017

2002 TS PP KARNAWAN JOKO SETYONO 1-COVER.pdf

File tidak tersedia
2002 TS PP KARNAWAN JOKO SETYONO 1-BAB 1.pdf
File tidak tersedia
2002 TS PP KARNAWAN JOKO SETYONO 1-BAB 2.pdf
File tidak tersedia
2002 TS PP KARNAWAN JOKO SETYONO 1-BAB 3.pdf
File tidak tersedia
2002 TS PP KARNAWAN JOKO SETYONO 1-BAB 4.pdf
File tidak tersedia
2002 TS PP KARNAWAN JOKO SETYONO 1-BAB 5.pdf
File tidak tersedia
2002 TS PP KARNAWAN JOKO SETYONO 1-BAB 6.pdf
File tidak tersedia
2002 TS PP KARNAWAN JOKO SETYONO 1-PUSTAKA.pdf
File tidak tersedia

ABSTRAK: Tujuan penelitian ini untuk mengidentifikasi perilaku pelaku perjalanan dalam pemilihan moda antara angkutan umum dan kendaraan pribadi untuk maksud kerja agar diketahui faktor-faktor yang mempengaruhi pelaku perjalanan, untuk memperoleh suatu model pemilihan moda, serta untuk mengestimasi sensitivitas pelaku perjalanan dalam penentuan pemilih moda. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan metoda stated preference dengan melibatkan 67 responden. Model pemilihan moda yang digunakan adalah model logit binomial. Berdasarkan analisis diperoleh model pemilihan moda sebagai berikut: (Rumus dan tabel) Dengan faktor-faktor yang dipertimbangkan adalah waktu berjalan kaki ke tempat pemberhentian (Walking-Time), waktu kedatangan antar angkutan umum (Headway), waktu tempuh perjalanan (Travel-Time) dan biaya perjalanan (Travel-Cost). Berdasarkan analisis sensitivitas dapat diketahui bahwa atribut Travel-Cost paling sensitif terhadap probabilitas pemilihan moda. Makin rendah pendapatan makin sensitif terhadap perubahan atribut Walking-Time dan Travel-Cost, makin tinggi pendapatan maka makin sensitif terhadap perubahan atribut Headway dan Travel-Time.

Artikel Terkait