![](https://digilib.itb.ac.id/assets/icon/pdf.gif)
1999 TS PP AKHMAD SAUFAN 1-COVER.pdf
PUBLIC Ena Sukmana ![](https://digilib.itb.ac.id/assets/icon/pdf.gif)
1999 TS PP AKHMAD SAUFAN 1-BAB 1.pdf
PUBLIC Ena Sukmana ![](https://digilib.itb.ac.id/assets/icon/pdf.gif)
1999 TS PP AKHMAD SAUFAN 1-BAB 2.pdf
PUBLIC Ena Sukmana ![](https://digilib.itb.ac.id/assets/icon/pdf.gif)
1999 TS PP AKHMAD SAUFAN 1-BAB 3.pdf
PUBLIC Ena Sukmana ![](https://digilib.itb.ac.id/assets/icon/pdf.gif)
1999 TS PP AKHMAD SAUFAN 1-BAB 4.pdf
PUBLIC Ena Sukmana ![](https://digilib.itb.ac.id/assets/icon/pdf.gif)
1999 TS PP AKHMAD SAUFAN 1-BAB 5.pdf
PUBLIC Ena Sukmana ![](https://digilib.itb.ac.id/assets/icon/pdf.gif)
1999 TS PP AKHMAD SAUFAN 1-PUSTAKA.pdf
PUBLIC Ena Sukmana
Contact point sistem pengapian motor bensin yang dianalisa adalah hasil proses metalurgi serbuk. Hasil metalurgi serbuk adalah batang yang selanjutnya di-swaging menjadi diameter yang lebih kecil seperti yang ditunjukkan oleh adanya garis-garis deformasi. Pemotongan batang tersebut dilakukan dengan gerinda potong. Penyambungan contact point ke baja dilakukan dengan brazing menggunakan logam perakPenggunaan material silver braze adalah untuk mendapatkan konduktifitas listrik yang bails_ Unsur-unsur pemadu tembaga, besi, nikel, clan magnesium di dalam material braze adalakr untuk mendifusikannya ke dalam wolfram. Namun demikian ternyata perakpun dapat berdifusi melalui Batas butir wolfram. Pada penelitian ini, percobaan penyambungan dilakukan dengan menggunakan paduan lembaga-fosfor-silikon. Pengujian dengan SEM-EDS menunjukkan bahwa logam pengisi belum berdifusi ke dalam wolfram.