Perpustakaan Digital ITB

MT Ratu Rengganis adalah kapal tanker yang menggunakan sistem propulsi utama berupa propeler ganda dan memiliki bentuk buritan jenis V. Data karakteristik operasional dari kapal ini akan menjadi dasar dalam penelitian untuk menganalisis dampak dari penerapan teknologi tambahan pada kapal untuk meningkatkan efisensi energi, tanpa mengubah bentuk ataupun struktur. Salah satu teknologi yang dipertimbangkan adalah perangkat penghemat energi, khususnya perangkat peningkat gaya dorong. Perangkat ini dirancang untuk meningkatkan efisiensi propulsi kapal melalui optimasi aliran fluida di sekitar propeler. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pengaruh penerapan propeler berselubung terhadap prestasi propulsi kapal MT Ratu Rengganis serta menentukan konfigurasi geometri optimal yang menghasilkan efisiensi tertinggi. Analisis dilakukan menggunakan persamaan empiris berdasarkan karakteristik interaksi lambung-propeler dan karakteristik perairan terbuka. Tahapan penelitian ini meliputi penentuan kondisi operasi kapal, evaluasi prestasi propeler lama, analisis prestasi propeler berselubung, serta optimasi parameter geometri propeler yaitu, rasio pitch-diameter, diameter propeler, jumlah bilah, dan rasio luas terbentang bilah. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kondisi operasi yang dipilih adalah kondisi laden pada kecepatan 17 knot. Penerapan propeler berselubung meningkatkan efisiensi perairan terbuka dari 0,49 menjadi 0,66. Hasil optimasi menunjukkan bahwa konfigurasi optimal diperoleh pada propeler Ka 3-65 dengan rasio pitch-diameter sebesar 1,2 dan diameter propeler 2,75 m, sehingga menghasilkan efisiensi perairan terbuka maksimum sebesar 0,72.