Perpustakaan Digital ITB

PT. Freeport Indonesia (PTFI) sebagai bagian dari Freeport-McMoRan (FCX) telah menerapkan Sistem Manajemen Keselamatan, Kesehatan dan Lingkungan PTFI (FRESH-MS) selama beberapa tahun. FRESH-MS adalah kerangka keselamatan berdasarkan OHSAS 18001 oleh PTFI, termasuk dalam kerangka ini adalah sistem manajemen kinerja yang memberikan panduan untuk memantau lead indicator (program & aktifitas keselamatan) dan lag indicator (catatan kejadian/kecelakaan) dari keselamatan. Kerangka kerja keselamatan bersama dengan peluncuran beberapa program keselamatan oleh perusahaan bertujuan untuk menciptakan lingkungan yang bebas kecelakaan bagi Pekerja PTFI dan Kontraktor PTFI. Sayangnya, beberapa kejadian (fatal) masih terjadi dalam beberapa tahun terakhir. Oleh karena itu, diperlukan kerja lebih lanjut untuk memperbaiki sistem manajemen keselamatan saat ini (FRESH-MS). FRESH-MS dirancang untuk mencegah terjadinya insiden (fatal), namun hal itu sangat jarang terjadi, hal ini menjadi masalah. Untuk memahami bagaimana sebuah kejadian yang terjadi, teori domino digunakan sebagai bagian dari analisis, teori domino tidak hanya membahas mengenai akar penyebab insiden namun di luar itu "pengendalian manajemen" yang harus bekerja untuk mengendalikan akar permasalahan, kondisi tidak aman dan tindakan yang tidak aman sehingga sebuah insiden keselamatan tidak terjadi. Solusi bisnis yang diajukan pada tugas akhir ini terkait dengan perancangan dan pengembangan Sistem Informasi Manajemen untuk Sistem Manajemen Keselamatan PTFI (FRESH-MS). Solusi bisnis ditujukan untuk membantu manajemen / pengawas memantau kinerja keselamatan terutama lead indicator untuk mencegah insiden (fatal) atau mengurangi jumlah insiden keselamatan. Sistem Informasi Manajemen akan memberikan pengukuran, pelaporan, pemantauan, ulasan dan mekanisme umpan balik yang lebih baik untuk memfasilitasi pembelajaran organisasi, koreksi kesalahan, pemecahan masalah, pengambilan keputusan dan perencanaan ke depan. Tugas akhir ini berdasarkan proyek yang sudah berjalan sejak 2015 di Divisi GeoEngineering PTFI. Pengembangan sistem informasi manajemen berbasis kerangka Siklus Hidup Pengembangan Sistem (SDLC). Setelah dua tahun melakukan pengembangan dan implementasi (2015-2016), catatan kejadian di Divisi GeoEngineering menunjukkan bahwa Lost Time Incident berada di bawah ambang batas yang ditetapkan (0,2) juga Total Recordable Injury Rate di bawah ambang batas (0,5) dan tidak ada kejadian fatal yang tercatat. Namun, kontribusi Sistem Informasi Manajemen Keselamatan terhadap kinerja keselamatan (low incident rate) masih memerlukan penelitian lebih lanjut dan tidak dalam lingkup tugas akhir ini. Lingkup tugas akhir ini hanya fokus pada pengembangan sistem informasi manajemen keselamatan dengan contoh subsistem inspeksi (modul) Direncanakan SHE di Divisi GeoEngineering.