Perpustakaan Digital ITB

Infrastruktur jalan raya sering kali mengalami degradasi struktural prematur berupa retak lelah (fatigue cracking) dan deformasi vertikal (rutting) jauh sebelum tercapainya usia layan rencana. Fenomena ini tidak hanya dipicu oleh seperti beban gandar berlebih (overloading), volume lalu lintas yang melampaui prediksi, serta sistem drainase yang buruk yang menyebabkan infiltrasi air ke dalam lapis perkerasan. karakteristik tanah dasar ekspansif yang memiliki kembang-susut tinggi, juga dapat mengakibatkan kegagalan jalan sebelum mencapai umur layannya. Untuk memitigasi risiko kerusakan dini tersebut, dilakukan pendekatan perancangan melalui metode Mekanis-Empiris dengan merujuk pada panduan Manual Desain Perkerasan Jalan (MDP) 2024. Guna memvalidasi efektivitasnya, konfigurasi struktur perkerasan yang terpilih kemudian dianalisis perbandingan umur layannya menggunakan dua pendekatan yang berbeda: analisis mekanistik melalui perangkat lunak KENPAVE untuk mengevaluasi respons regangan (strain) dan tegangan (stress) internal, serta metode empiris AASHTO 1993 yang berbasis pada indeks daya dukung dan koefisien relatif bahan.