Perpustakaan Digital ITB

Penelitian ini menganalisis respons dinamik dan mengidentifikasi hotspot struktur pada satu bilah propeler komposit Hamilton Standard Model 568F pada pesawat ATR 72-600 akibat beban rotasi dan eksitasi harmonik. Model elemen hingga dikembangkan menggunakan SIMULIA Abaqus sebagai struktur sandwich dengan skin dan spar Carbon/Epoxy AS4/3501-6 serta foam core Polyurethane FR-3708. Analisis dilakukan melalui pre-stressed modal analysis, Campbell Diagram, dan Steady-State Dynamics, Modal dengan beban harmonik CF2 = 1 sehingga hasilnya ditafsirkan sebagai respons relatif per satuan beban. Hasil analisis modal menunjukkan fenomena centrifugal stiffening hingga 1,200 RPM, dengan kenaikan frekuensi Mode 1, Mode 2, dan Mode 3 masing-masing sebesar 12.671%, 3.597%, dan 2.540%. Mode 2 menjadi fokus utama karena berada pada rentang 69-72 Hz dan berdekatan dengan engine order 4P dan 5P. Titik crossing Mode 2×5P terjadi pada 844.263 RPM, sedangkan Mode 2×4P terjadi pada 1,066.300 RPM. Nilai separation margin minimum sebesar 0.489% diperoleh pada kondisi 840 RPM/5P. Analisis respons harmonik menunjukkan peningkatan respons relatif di sekitar Mode 2, dengan hotspot perpindahan pada tip bilah serta hotspot tegangan pada spar dan foam core dekat root.