2023 DS PP Jaka Purwanto [39020023] - Full Text.pdf
PUBLIC Abdul Aziz Ariarasa 2023 DS PP Jaka Purwanto [39020023] - Abstract.pdf
PUBLIC Abdul Aziz Ariarasa 2023 DS PP Jaka Purwanto [39020023] - List of Contents.pdf
PUBLIC Abdul Aziz Ariarasa 2023 DS PP Jaka Purwanto [39020023] - Chapter 1.pdf
PUBLIC Abdul Aziz Ariarasa 2023 DS PP Jaka Purwanto [39020023] - Chapter 2.pdf
PUBLIC Abdul Aziz Ariarasa 2023 DS PP Jaka Purwanto [39020023] - Chapter 3.pdf
PUBLIC Abdul Aziz Ariarasa 2023 DS PP Jaka Purwanto [39020023] - Chapter 4.pdf
PUBLIC Abdul Aziz Ariarasa 2023 DS PP Jaka Purwanto [39020023] - Chapter 5.pdf
PUBLIC Abdul Aziz Ariarasa 2023 DS PP Jaka Purwanto [39020023] - Appendix.pdf
PUBLIC Abdul Aziz Ariarasa 2023 DS PP Jaka Purwanto [39020023] - References.pdf
PUBLIC Abdul Aziz Ariarasa
Industri otomotif global memiliki dampak signifikan pada ekonomi dunia (Orsato & Wells, 2007). Pada tahun 2019, industri ini memproduksi 92,7 juta kendaraan, menekankan peran kunci yang dimainkannya (Kirbac & Ph, 2021). Selain dari produksi, sektor otomotif memberikan kontribusi yang besar pada Produk Domestik Bruto (PDB) global dan lapangan pekerjaan, dengan jutaan orang bekerja dalam berbagai peran mulai dari desain hingga distribusi. Demikian pula, Indonesia telah memprioritaskan sektor otomotif, yang telah mendorong pertumbuhan PDB dan memberikan pekerjaan bagi jutaan orang. Rantai pasok sektor ini, mulai dari produsen mobil hingga dealer, menyumbang sekitar 10,16% dari sektor manufaktur dan mempekerjakan sekitar 1,5 juta orang.
Namun, industri otomotif menghadapi tantangan dinamis akibat perubahan makro-lingkungan, termasuk regulasi pemerintah yang mengatasi perubahan iklim dan megatren CASE (Connected, Autonomous, Sharing, Electrification), yang mencerminkan pergeseran preferensi konsumen. Tantangan-tantangan ini memerlukan respons yang adaptif.
Untuk menghadapi kompleksitas ini, corporate foresight memainkan peran penting, terutama dalam rentang waktu pengembangan kendaraan yang diperpanjang oleh perusahaan utama (PCs). Masukan pada tahap desain awal menjadi sangat penting, memaksimalkan penciptaan nilai dan meminimalkan biaya, sejalan dengan pendekatan front-loading yang umum diterima.
Dalam hal ini, perusahaan afiliasi lokal otomotif (LACs) memainkan peran vital dalam konteks ini, berada di persimpangan pasar lokal dan PCs. Studi ini menyelidiki corporate foresight di LACs otomotif, mengatasi kebutuhan definisi yang jelas mengenai penciptaan nilai dan bukti empiris kontribusi mereka terhadap keunggulan kompetitif.
Untuk mencapai tujuan penelitian mengenai penciptaan nilai corporate foresight dan proses interaksi penciptaan nilai di LACs otomotif, studi ini menggunakan metode penelitian campuran, menggabungkan metode kualitatif dan kuantitatif secara berurutan. Sebagai hasilnya, paradigma penelitian pragmatis memandu proses penelitian, memengaruhi pendekatan yang diambil mulai dari desain penelitian hingga kesimpulan. Studi ini dilakukan dalam dua fase: fase pertama adalah penelitian kualitatif, dan fase kedua adalah penelitian kuantitatif. Penelitian kualitatif dimaksudkan untuk mendapatkan wawasan tentang apa dan bagaimana nilai diciptakan dan untuk mengembangkan kerangka teoritis hipotetis. Oleh karena itu, wawancara mendalam dengan pertanyaan semi-terstruktur digunakan. Untuk menghindari informasi yang bias, praktisi ahli dari fungsi yang relevan yang memahami konteks penelitian dipilih sebagai sumber informasi. Penelitian kuantitatif akan berfokus pada pengujian teori berdasarkan temuan dari fase pertama. Studi ini melibatkan LACs otomotif ASEAN sebagai kasus yang diteliti.
Temuan penelitian empiris dengan tegas menunjukkan dampak positif yang signifikan dari corporate foresight pada penciptaan nilai di dalam perusahaan afiliasi lokal otomotif (LACs). Corporate foresight meningkatkan berbagai aspek kemampuan organisasi. Dalam konteks ini, LACs terpapar pada volume informasi yang bersumber dari luar yang berfungsi sebagai indikator awal tantangan bisnis yang akan datang. Kelimpahan informasi ini mempercepat proses pembelajaran organisasi. Ketika corporate foresight diintegrasikan dengan pembelajaran organisasi, pemahaman yang lebih akurat tentang situasi saat ini dan skenario masa depan potensial dicapai. Pemahaman ini menghasilkan peningkatan ketangkasan organisasi dan ambidexterity, yang semuanya memainkan peran penting dalam mencapai keunggulan kompetitif di masa depan.
Selain itu, studi ini menyoroti peran corporate foresight dalam terus-menerus memantau lanskap lingkungan lokal. Baik PCs maupun LACs dapat menggunakan informasi ini untuk menginformasikan pengembangan strategi masa depan, seperti perencanaan produk dan inisiatif strategis lainnya. Mengingat ketidakpastian yang meningkat dalam lingkungan bisnis eksternal, LACs didorong untuk memperluas kemampuan pembelajaran organisasi mereka di luar cakupan saat ini untuk mengatasi tantangan di masa depan. Meningkatkan kemampuan pembelajaran organisasi menjadi faktor kunci dalam memperkuat penciptaan nilai organisasi. Bukti-bukti ini menunjukkan bahwa meningkatkan kemampuan pembelajaran organisasi di LACs otomotif sangat penting untuk lebih meningkatkan kemampuan ketangkasan dan ambidexterity organisasi, membuka jalan bagi keunggulan kompetitif di masa depan. Studi mendalam di masa depan sebaiknya mempertimbangkan unit kasus dengan nilai tinggi untuk memahami lebih mendalam tentang cara menciptakan lingkungan organisasi yang mendukung praktik pembelajaran organisasi yang baik di LACs otomotif.
Prahalad dan Ramaswamy (2004) menekankan peran penting interaksi dalam penciptaan nilai, dengan penciptaan dan ekstraksi nilai bergantung pada interaksi pemangku kepentingan dan pengalaman bersama dalam penciptaan nilai. Dalam aktivitas corporate foresight, terdapat tiga fase - persepsi, prospeksi, dan penyelidikan - yang berperan penting. Selama fase persepsi, perusahaan Otomotif Lokal (LACs) mengumpulkan informasi eksternal dengan sedikit interaksi. Dalam fase penyelidikan, interaksi untuk analisis kurang mendalam. Fase prospeksi, bagaimanapun, muncul sebagai pusat utama untuk interaksi. Di sini, diskusi dan analisis yang mendalam terjadi dalam perusahaan dan dengan perusahaan utama. Fase ini mencakup analisis perubahan, penilaian dampak bisnis, koordinasi lintas, pengembangan prototipe, dan koordinasi vertikal. Insight Prahalad dan Ramaswamy sangat relevan dengan corporate foresight di LACs otomotif. Ini menyoroti fase prospeksi sebagai penggerak utama penciptaan nilai melalui tindakan-tindakan kunci seperti mendapatkan wawasan tentang perubahan masa depan, mendemonstrasikan kecepatan dan responsif, menjaga keseimbangan antara eksplorasi dan eksploitasi, dan mempromosikan kolaborasi lintas-fungsi, yang semuanya berkontribusi secara signifikan pada penciptaan nilai.
Sebagai kesimpulan, studi ini dengan sukses mengatasi dua tujuan penelitian dan menjawab empat pertanyaan penelitian. Ia menunjukkan dampak positif yang signifikan dari corporate foresight di LACs otomotif, memperkuat kemampuan organisasi, terutama pembelajaran organisasi, ketangkasan, dan ambidexterity. Pembelajaran organisasi memainkan peran penting dalam memediasi dampak corporate foresight pada penguatan nilai organisasi.