Path: Top > S2-Theses > Mechanical Engineering-FTMD > 2011

QUANTITATIVE RISK ASSESSMENT DAN ANALISIS FATIGUE PADA JALUR PIPA GAS PENYALUR TANPA PELINDUNG YANG DILALUI OLEH KENDARAAN

QUANTITATIVE RISK ASSESSMENT AND FATIGUE ANALYSIS OF UNPROTECTED BURIED GAS PIPELINE CROSSED BY HEAVY VEHICLE. CASE STUDY: USING OF GAS PIPELINE INSPECTION ROAD AS COAL TRANSPORTATION

Master Theses from JBPTITBPP / 2017-09-27 14:53:52
Oleh : TRIA MARIZ ARIEF (NIM : 23108029); Pembimbing : Prof. Dr. Ir. IGN Wiratmaja Puja, S2 - Mechanical Engineering
Dibuat : 2011, dengan 7 file

Keyword : Pipa penyalur gas , Quantitative Risk Assessment, Analisis Fatigue, Jalur Pipa Penyalur Gas, Penggunaan Jalan Inspeksi, Jalur Angkutan Batubara.

Pipa penyalur gas mempunyai peranan yang sangat penting dalam transportasi gas alam. Material gas alam yang dapat menimbulkan bahaya dan mempunyai konsekuensi yang besar terhadap masayarakat, lingkungan maupun bisnis mengharuskan operator pipa penyalur gas selalu melakukan pencegahan terhadap terjadinya bahaya tersebut. Melalui analisis risiko dapat diketahui tingkat risiko dan cara-cara penanggulangannya agar tidak terjadi bencana yang tidak diinginkan. Faktor-faktor penyebab kecelakaan dapat


diestimasi dengan melakukan asesmen risiko. Saat ini faktor penyebab kecelakaan pada pipa terbesar adalah pengaruh pihak ketiga (third party interference) yang aktifitasnya


mendekati jalur pipa.


Pada thesis ini dilakukan analisis tentang pengaruh kegiatan transportasi yang melintas pada jalur pipa gas dengan kendaraan berat dan trafik yang padat. Analisis dilakukan untuk menentukan tingkat risiko dan langkah apa saja yang diperlukan untuk menurunkan risiko tersebut dengan metoda QRA (Quantitative Risk Assessment) menggunakan panduan BS PD 8010-3: 2009 dan API RP 581. Di samping itu dilakukan juga analisis fatigue karena pengaruh berat dan tingginya trafik kendaraan. Pada studi kasus


penggunaan jalan inspeksi pipa penyalur gas untuk jalur angkutan batubara, terdapat beberapa pipa penyalur gas yang dilalui oleh jalur transportasi tersebut, tetapi dalam


thesis ini hanya salah satu pipa yang cukup kritis yaitu pipa gas berdiameter 24 inch yang dilakukan asesmen.


Parameter yang sangat sensitif pada perhitungan fatigue adalah kedalaman penanaman pipa (pipeline burial depth) yang berbanding lurus dengan umur fatigue pipa. Parameter


rasio D/t berbanding terbalik dengan umur fatigue pipa. Parameter tekanan internal sensitif pada tekanan rendah, sedangkan pada tekanan tinggi, 52 bar (750 psi) atau lebih,


sudah tidak terlalu sensitif dan berbanding terbalik dengan umur fatigue. Faktor utama yang mempengaruhi QRA pipa penyalur gas pada road crossing adalah faktor external


interference. Pada studi kasus penggunaan jalan inspeksi pipa penyalur gas untuk jalur angkutan batubara, perhitungan umur fatigue adalah 20.5 tahun setelah adanya kegiatan transportasi batubara. Sedangkan perhitungan QRA, kondisi pipa penyalur gas saat ini berada pada level dapat diterima (acceptable) dengan nilai risiko individu untuk saat ini sebesar 1.26x10-7 kejadian/tahun dan nilai risiko sosial sebesar 9.27x10-5 kematian/tahun. Setelah adanya kegiatan transportasi batubara, terjadi peningkatan dengan nilai risiko individu sebesar 2.5x10-3 dan nilai risiko sosial sebesar 3.49x10-1 kematian/tahun dan dalam tingkat tidak dapat diterima. Penambahan concrete slab yang sesuai, dalam hal ini berukuran 2 x 2 meter dengan ketebalan minimal 20 cm dapat menurunkan tingkat risiko menjadi tolerable if ALARP dengan nilai risiko individu menjadi 7.3x10-6 kejadian/tahun dan risiko sosial hingga 1.11x10-3 kematian/tahun.

Deskripsi Alternatif :

Gas pipelines have a very important role in the ransportation of natural gas. Materials of natural gas that could pose a hazard and have significant consequences on society, environment and business, requires its operators to take precautions to prevent such unwanted event. Through risk analysis can be known the level of risk and found ways to overcome a dangerous disaster. The factors causing the accident can be estimated by doing the risk assessment. At present the factors causing the accident on the largest


pipeline is the third party activities encroach to the pipeline.


In this thesis conducted an analysis of the influence of transportation activity plan that encroach to the gas pipeline. Analysis is performed to determine the level of risk and several reduction measures. Analysis were performed with the method of QRA (Quantitative Risk Assessment) by using BS PD 8010-3: 2009 and API RP 581 as


guidelines. In addition it also conducted the analysis of fatigue due to the influence of vehicle weight and its trips. In the case study of using gas pipeline inspection road as coal transportation, there are several gas pipelines influenced by this coal transportation, but in


the analysis, only one pipeline that is quite critical (24-inch gas pipeline) is to be analyzed.


The sensitive parameters to the calculation of fatigue is the pipeline burial depth which is directly proportional to the fatigue life. D/t ratio is inversely proportional to the fatigue life. Internal pressure is sensitive at the low pressure, while at high pressure, 52 bars (750 psi) or more, is not too sensitive and it is inversely proportional to fatigue life. The primary factor affecting the QRA gas pipelines at the road crossing is an external interference. In the case study of using gas pipeline inspection road as coal transportation, fatigue life result is 20.5 years with additional transportation. QRA results for the existing


condition of the gas pipeline is at an acceptable level with individual risk of 1.26x10-7 events/year and the societal risk of 9.27x10-5 fatalities/year. While the coal transportation activity begin, an individual risk increase to 2.5x10-3 events/year and the societal risk to 3.49x10-1 fatalities/year and in unacceptable levels. The addition of a suitable concrete slab, in this case with dimension of 2 x 2 meters with a minimum thickness of 20 cm can reduce the level of risk to the tolerable if ALARP condition. The value of an individual risk to be 7.3x10-6 events/year and social risks to 1.11x10-3 fatalities/year.

Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

PropertiNilai Properti
ID PublisherJBPTITBPP
OrganisasiS
Nama KontakUPT Perpustakaan ITB
AlamatJl. Ganesha 10
KotaBandung
DaerahJawa Barat
NegaraIndonesia
Telepon62-22-2509118, 2500089
Fax62-22-2500089
E-mail Administratordigilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKOinfo@lib.itb.ac.id

Print ...

Kontributor...

  • Pembimbing : Prof. Dr. Ir. IGN Wiratmaja Puja, Editor: PKL-SMK

File PDF...