Path: Top Member hidayat@unix.lib.itb.ac.id

PERBAIKAN KOEFISIEN TAHANAN AERODINAMIKA
KENDARAAN MINIBUS DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM KOMPUTASI DINAMIKA FLUIDA

Master Theses from #PUBLISHER# / 2006-04-25 09:40:54
Oleh : Tony Suryo Utomo, S2 - Mechanical Engineering
Dibuat : 2003-09-00, dengan 1 file

Keyword :

Computational fluid dynamics, Minibus automobile, Minibus performance, Aerodynamic drag


Subjek :
Dynamics - Aerodynamics - Engineering

Kepala Subjek :
Engineering

Nomor Panggil (DDC) :
T 620.107 4 UTO

Sumber pengambilan dokumen : Magister Teknik Mesin. Bidang Khusus Konversi Energi. (20060190)

Abstrak :


Suatu perhitungan komputasi dinamika fluida (CFD) pada model mobil jenis minibus telah dilakukan untuk mensimulasikan dan mengestimasikan koefisien tahanan (CD) menggunakan FLUENT. Pada awal penelitian, berbagai model turbulensi dijalankan dan dibandingkan (benchmark) dalam simulasi aliran dua dimensi, stedi, turbulen, dan inkompresibel pada suatu kasus Backward facing step. Hasilnya dibandingkan dengan basil eksperimennya. Dan duapuluh model turbulensi yang dibandingkan, model turbulensi k-ε RNG terpilih sebagai model turbulensi yang paling baik karena paling mendekati hasil eksperimen dan selanjutnya digunakan untuk mensimulasi kasus-kasus berikutnya.


Simulasi berikutnya dilakukan pada model minibus skala 1/20 pada berbagai variasi kecepatan untuk mengetahui karakteristik aerodinamikanya, dalam hal ini koefisien tahanan. Koefisien tahanan yang diperoleh dari perhitungan tersebut dibandingkan dengan data eksperimen dari pengujian terowongan angin. Ketidaksesuaian nilai koefisien tahanan hasil simulasi dengan hasil eksperimen masih berada di baE.ah batas kesalahan 1.3%.


Akhirnya, usaha untuk meningkatkan perfonnansi minibus dalam hal pengurangan tahanan aerodinamika diselidiki dengan mensimulasikan model skala penuh yang dimodifikasi. Dari tujuh kasus modifikasi yang disimulasikan terdapat tiga kasus modifikasi yang berhasil men~u~angi koefisien tahanan pada model minibus tersebut. Pengurangan koefisien tahanan tersebut mencapai maksimal 30,63% pada kasus modifikasi bemper depan.

Deskripsi Alternatif :

Abstract :

A computational fluid dynamics on a model of minibus automobile was calculated to simulate and to estimate the aerodynamic drag coefficient (Co) with FLUENT software. At the beginning of the research, various turbulence models was ran and benchmarked on the simulation of two dimensional, steady, turbulent, incompressible flow over a backward-facing step case, and the result was compared to that of experiment.
From twenty turbulence models that were benchmarkeca the k -6 RNG was chosen as the best turbulence model due to the closest to the experiment result and to be used to simulate the following cases.


The next simulation was carried on a 1/20 scale model of minibus on various speeds to investigate the aerodynamics characteristic, Le. the drag coefficient. The drag coefficient obtained from the calculation compared to the experiment data from wind tunnel testing. The discrepancy on the value of the calculated and experimental drag coefficient is within an error of 1.3%.


Finally, the effort of enhancing the minibus performance in the matter of aerodynamic drag reduction was investigated by simulating the modified full-scale model. Among the seven modifications simulated, there are three modifications that were successful in reducing the drag coefficient of the minibus model. The maximum reduction on the drag coefficient obtained was 30,63% on the case of modification on the front bumper.

Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

PropertiNilai Properti
ID PublisherJBPTITBPP
OrganisasiS
Nama KontakDrs. Mahmudin, SIP.
AlamatJl. Ganesha 10
KotaBandung
DaerahJawa Barat
NegaraIndonesia
Telepon62-22-2509118, 2500089
Fax62-22-2500089
E-mail Administratordigilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKOdigilib@lib.itb.ac.id

Print ...

Kontributor...

  • Pembimbing 1 :
    Aryadi Suwono, Prof.Dr.Ir.

    Pembimbing 2 :
    T.A. Fauzi Soelaiman, Dr.Ir.

    Scan :
    Hidayat (2006-04-13)

    , Editor: hidayat@#publisher#

Review...