Path: TopS2-ThesesMaterial Science and Technology-FTMD2001

Pemodelan dan analisis dinamik kereta penumpang dengan bogie bolsterless.

Master Theses from JBPTITBPP / 2017-10-09 10:20:25
Oleh : Iman Satria, S1-Mechanical Engineering
Dibuat : 2001-03-00, dengan 1 file

Keyword : dynamic characteristics; rail vehicle;bogie bolsterless.

Faktor penentu dalam karakteristik dinamik kendaraan rel adalah rancangan parameter dinamik bogie, yaitu komponen yang menghubungkan perangkat roda dengan badan kereta (carbody). Ditinjau dari segi pengoperasian, bogie mempunyai peranan penting dalam menentukan kecepatan operasi maksimum yang diijinkan. Batasan ini disebut sebagai kecepatan kritis, Vcr, yang memisahkan daerah operasi stabil dan tidak stabil. Kecepatan diatas Vcr akan mengakibatkan gerak hunting tidak stabil sehingga dapat mengakibatkan roda keluar rel (wheel-climbing) sehingga tidak aman. Faktor kenyamanan ditentukan oleh spektrum dan amplitudo getaran akibat gaya kontak roda dan rel. Untuk mengkaji apakah kriteria keamanan dan kenyamanan yang diinginkan telah tercapai, perlu evaluasi terhadap stabilitas dan respon dinamik kendaraan rel. Hal ini dapat dilakukan dengan memodelkan kendaraan rel atas kumpulan benda tegar yang dihubungkan secara kinematik oleh berbagai interkoneksi berupa pegas dan peredam yang disebut sebagai sistem benda jamak (multibody system). Dalam penelitian ini, kaji parametrik dilakukan terhadap berbagai besaran yang mempengaruhi Vcr dan respon getaran. Parameter dinamik yang dikaji adalah kekuatan lateral dan longitudinal pegas primer dan sekunder serta konisitas roda. Di samping itu, juga ditinjau pengaruh massa bogie dan lebar rel terhadap respon dinamik. Tinjauan respon dilakukan melalui simulasi ketidakrataan rel dalam arah lateral. Hasil kajian menunjukkan bahwa Vcr dan respon getaran sangat dipengaruhi oleh kekuatan lateral pegas primer dan konisitas roda serta lebar rel.

Deskripsi Alternatif :

Faktor penentu dalam karakteristik dinamik kendaraan rel adalah rancangan parameter dinamik bogie, yaitu komponen yang menghubungkan perangkat roda dengan badan kereta (carbody). Ditinjau dari segi pengoperasian, bogie mempunyai peranan penting dalam menentukan kecepatan operasi maksimum yang diijinkan. Batasan ini disebut sebagai kecepatan kritis, Vcr, yang memisahkan daerah operasi stabil dan tidak stabil. Kecepatan diatas Vcr akan mengakibatkan gerak hunting tidak stabil sehingga dapat mengakibatkan roda keluar rel (wheel-climbing) sehingga tidak aman. Faktor kenyamanan ditentukan oleh spektrum dan amplitudo getaran akibat gaya kontak roda dan rel. Untuk mengkaji apakah kriteria keamanan dan kenyamanan yang diinginkan telah tercapai, perlu evaluasi terhadap stabilitas dan respon dinamik kendaraan rel. Hal ini dapat dilakukan dengan memodelkan kendaraan rel atas kumpulan benda tegar yang dihubungkan secara kinematik oleh berbagai interkoneksi berupa pegas dan peredam yang disebut sebagai sistem benda jamak (multibody system). Dalam penelitian ini, kaji parametrik dilakukan terhadap berbagai besaran yang mempengaruhi Vcr dan respon getaran. Parameter dinamik yang dikaji adalah kekuatan lateral dan longitudinal pegas primer dan sekunder serta konisitas roda. Di samping itu, juga ditinjau pengaruh massa bogie dan lebar rel terhadap respon dinamik. Tinjauan respon dilakukan melalui simulasi ketidakrataan rel dalam arah lateral. Hasil kajian menunjukkan bahwa Vcr dan respon getaran sangat dipengaruhi oleh kekuatan lateral pegas primer dan konisitas roda serta lebar rel.


Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

PropertiNilai Properti
ID PublisherJBPTITBPP
OrganisasiS
Nama KontakUPT Perpustakaan ITB
AlamatJl. Ganesha 10
KotaBandung
DaerahJawa Barat
NegaraIndonesia
Telepon62-22-2509118, 2500089
Fax62-22-2500089
E-mail Administratordigilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKOinfo@lib.itb.ac.id

Print ...

Kontributor...

  • , Editor: