Path: TopS2-ThesesCivil Engineering-FTSL2000

Pemodelan Dinamik Kereta Menggunakan
Bogie Jenis NT-60 Dengan Bantuan
Program Nastran

Master Theses from JBPTITBPP / 2017-09-27 15:23:26
Oleh : Teguh Imam Santoso, S2 - Railroads Engineering
Dibuat : 2000-10, dengan 1 file

Keyword : Pemodelan Dinamik Kereta Menggunakan Bogie Jenis NT-60 Dengan Bantuan Program Nastran

Unjuk kerja rangkaian kereta api selalu dikaitkan dengan keamanan dan kenyamanan saat beroperasi. Kenyamanan pengendaraan berhubungan dengan sensitivitas manusia sebagai penumpang terhadap gangguan berupa getaran yang terjadi pada arah horizontal maupun arah vertikal akibat ketidakrataan jalan rel. Kualitas pengendaraan kereta api menyatakan kemampuan sistem suspensi bogie untuk mereduksi getaran yang terjadi sehingga menghasilkan kondisi nyaman tanpa menimbulkan kerusakan pada kereta.
Bogie NT-60 merupakan jenis bogie yang banyak digunakan untuk operasional kereta api. Pemodelan dinamik kereta dilakukan menggunakan metode elemen komponen dalam arah longitudinal dan arah lateral. Model dinamik terdiri dari 7 elemen yaitu badan kereta, rangka bogie depan dan belakang serta 4 buah perangkat roda. Masing-masing elemen dihubungkan oleh sistem suspensi. Pemodelan dan analisis menggunakan program Nastran hingga diperoleh respon pada lantai kereta berupa percepatan domain waktu. Fast Fourier Transform dilakukan dengan program Matlab menghasilkan respon percepatan domain frekuensi yang akan menunjukkan kualitas pengendaraan kereta.
Dengan menggunakan standar Nippon Sharyo Ltd.– Japan yang mengacu pada metode Janeway, kualitas pengendaraan (riding quality) kereta dapat diketahui klasifikasinya untuk kecepatan 30 dan 70 km/jam pada selang frekuensi yang berbeda. Dari hasil analisis pemodelan ini ditunjukkan bahwa hampir seluruh kualitas pengendaraan termasuk dalam kategori very good kecuali untuk kecepatan 30 km/jam selang frekuensi 200 Hz arah lateral dan selang frekuensi campuran arah vertikal termasuk dalam kategori not-tolerable.

Deskripsi Alternatif :

Unjuk kerja rangkaian kereta api selalu dikaitkan dengan keamanan dan kenyamanan saat beroperasi. Kenyamanan pengendaraan berhubungan dengan sensitivitas manusia sebagai penumpang terhadap gangguan berupa getaran yang terjadi pada arah horizontal maupun arah vertikal akibat ketidakrataan jalan rel. Kualitas pengendaraan kereta api menyatakan kemampuan sistem suspensi bogie untuk mereduksi getaran yang terjadi sehingga menghasilkan kondisi nyaman tanpa menimbulkan kerusakan pada kereta.
Bogie NT-60 merupakan jenis bogie yang banyak digunakan untuk operasional kereta api. Pemodelan dinamik kereta dilakukan menggunakan metode elemen komponen dalam arah longitudinal dan arah lateral. Model dinamik terdiri dari 7 elemen yaitu badan kereta, rangka bogie depan dan belakang serta 4 buah perangkat roda. Masing-masing elemen dihubungkan oleh sistem suspensi. Pemodelan dan analisis menggunakan program Nastran hingga diperoleh respon pada lantai kereta berupa percepatan domain waktu. Fast Fourier Transform dilakukan dengan program Matlab menghasilkan respon percepatan domain frekuensi yang akan menunjukkan kualitas pengendaraan kereta.
Dengan menggunakan standar Nippon Sharyo Ltd.– Japan yang mengacu pada metode Janeway, kualitas pengendaraan (riding quality) kereta dapat diketahui klasifikasinya untuk kecepatan 30 dan 70 km/jam pada selang frekuensi yang berbeda. Dari hasil analisis pemodelan ini ditunjukkan bahwa hampir seluruh kualitas pengendaraan termasuk dalam kategori very good kecuali untuk kecepatan 30 km/jam selang frekuensi 200 Hz arah lateral dan selang frekuensi campuran arah vertikal termasuk dalam kategori not-tolerable.

Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

PropertiNilai Properti
ID PublisherJBPTITBPP
OrganisasiS
Nama KontakUPT Perpustakaan ITB
AlamatJl. Ganesha 10
KotaBandung
DaerahJawa Barat
NegaraIndonesia
Telepon62-22-2509118, 2500089
Fax62-22-2500089
E-mail Administratordigilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKOinfo@lib.itb.ac.id

Print ...

Kontributor...

  • , Editor:

File PDF...