Path: TopS2-ThesesCivil Engineering-FTSL2000

Usulan Perbaikan Sistem Kerja dalam Upaya Meningkatkan Produktivitas pada Bagian Pengereman di Balai Yasa Surabaya Gubeng (SGU)

Master Theses from JBPTITBPP / 2017-09-27 15:23:26
Oleh : Heri Sudarmawan Trimukti, S2 - Railroads Engineering
Dibuat : 2000-10, dengan 1 file

Keyword : Balai Yasa Surabaya Gubeng

Balai Yasa Surabaya Gubeng (BY SGU) adalah balai yasa milik PT. Kereta Api (PT. KA) yang saat ini melakukan perawatan rutin dan berkala terhadap sarana kereta dan gerbong. Salah satu bagian diantaranya Pengereman yang bertugas merawat khusus alat-alat pengereman.
Masalah yang menjadi bahan penelitian adalah meningkatkan produktivitas di bagian pengereman dalam upaya memenuhi program perawatan baik dari sisi kualitas maupun kuantitas dengan cara menganalisa sistem kerja yang ada sekarang.
Dasar pemecahan masalah untuk sistem kerja keseluruhan menggunakan pendekatan metoda Heuristik dari James M. Apple, sedangkan untuk sistem kerja setempat menggunakan metoda Peta Tangan Kiri dan Tangan Kanan.
Hasil akhir penelitian untuk sistem kerja keseluruhan menunjukkan bahwa keterkaitan antar bagian, pola aliran, jarak perpindahan obyek dan dukungan fasilitas menjadi lebih baik, teratur, lebih singkat dan fasilitas yang cukup. Dengan pola aliran baru maka jarak perpindahan obyek untuk DV lebih baik 2,6% atau 42 meter , BC 14,2% atau 41,2 meter dan sebaliknya SA –12,4% atau 56,1 meter.
Untuk peta kerja setempat menunjukkan bahwa penataan fasilitas kerja di stasiun kerja lebih baik. Waktu baku perawatan hasil pengamatan untuk DV lebih baik 34% atau 4,92 jam, BC 28% atau 1,8 jam dan SA 17% atau 3,74 jam.
Berdasarkan hasil di atas maka disarankan untuk meningkatkan produktivitasnya, bagian pengereman perlu melakukan perbaikan sistem kerja keseluruhan (tata letak fasilitas dan mesin) maupun sistem kerja setempat (stasiun kerja).

Deskripsi Alternatif :

Balai Yasa Surabaya Gubeng (BY SGU) adalah balai yasa milik PT. Kereta Api (PT. KA) yang saat ini melakukan perawatan rutin dan berkala terhadap sarana kereta dan gerbong. Salah satu bagian diantaranya Pengereman yang bertugas merawat khusus alat-alat pengereman.
Masalah yang menjadi bahan penelitian adalah meningkatkan produktivitas di bagian pengereman dalam upaya memenuhi program perawatan baik dari sisi kualitas maupun kuantitas dengan cara menganalisa sistem kerja yang ada sekarang.
Dasar pemecahan masalah untuk sistem kerja keseluruhan menggunakan pendekatan metoda Heuristik dari James M. Apple, sedangkan untuk sistem kerja setempat menggunakan metoda Peta Tangan Kiri dan Tangan Kanan.
Hasil akhir penelitian untuk sistem kerja keseluruhan menunjukkan bahwa keterkaitan antar bagian, pola aliran, jarak perpindahan obyek dan dukungan fasilitas menjadi lebih baik, teratur, lebih singkat dan fasilitas yang cukup. Dengan pola aliran baru maka jarak perpindahan obyek untuk DV lebih baik 2,6% atau 42 meter , BC 14,2% atau 41,2 meter dan sebaliknya SA –12,4% atau 56,1 meter.
Untuk peta kerja setempat menunjukkan bahwa penataan fasilitas kerja di stasiun kerja lebih baik. Waktu baku perawatan hasil pengamatan untuk DV lebih baik 34% atau 4,92 jam, BC 28% atau 1,8 jam dan SA 17% atau 3,74 jam.
Berdasarkan hasil di atas maka disarankan untuk meningkatkan produktivitasnya, bagian pengereman perlu melakukan perbaikan sistem kerja keseluruhan (tata letak fasilitas dan mesin) maupun sistem kerja setempat (stasiun kerja).

Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

PropertiNilai Properti
ID PublisherJBPTITBPP
OrganisasiS
Nama KontakUPT Perpustakaan ITB
AlamatJl. Ganesha 10
KotaBandung
DaerahJawa Barat
NegaraIndonesia
Telepon62-22-2509118, 2500089
Fax62-22-2500089
E-mail Administratordigilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKOinfo@lib.itb.ac.id

Print ...

Kontributor...

  • , Editor:

File PDF...