Path: TopMembermudjiono@cyberlib.itb.ac.id

QUANTITATIVE EVALUATION OF FACTORS INFLUENCING PAVEMENT DESIGN LIFE USING COMPUTER PROGRAM DAMA

Master Theses from / 2005-02-17 10:43:46
Oleh : Lucky Tulus Pribadi, S2 - Highway System Engineering
Dibuat : 1988-00-00, dengan 1 file

Keyword : The performance of highway pavements is largely
Nomor Panggil (DDC) : T.625.8 PRI
Sumber pengambilan dokumen : 19882941

QUANTITATIVE EVALUATION OF FACTORS INFLUENCING PAVEMENT DESIGN LIFE USING COMPUTER PROGRAM DAMA, Pribadi, Lucky T. 1988, Program Sistem dan Teknik Jalan Raya, Fakultas Pasca Sarjana Institut Teknologi Bandung. Nilai kekuatan perkerasan jalan raya sangat tergantung pada ketepatan anggapan-anggapan yang diambil dalam tahap perencanaan dan pada ketidakpastian yang terjadi dalam tahap produksi dan pengerjaan lapisan perkerasan. Metoda perencanaan perkerasan secara empiris pada dasarnya sudah memperhitungan faktor-faktor tersebut, tetapi metoda ini tidak dapat memperlihatkan pengaruh akibat perubahan nilai dari masing-masing parameternya. Penerapan anggapan-anggapan perencanaan untuk situasi yang berbeda dari situasi sewaktu metoda ini diturunkan, adalah tidak mudah dan tidilk dapat menjamin kebenarannya. Metoda perencanaan perkerasan secara analitis kemudian memberikan kapasitas bagi seorang perencana untuk memperhitungkan pengaruh dari sejuml.ab parameter terhadap perencanaan dan nilai kekuatan perkerasan. Grafik perencanaan tebal perkerasan terbaru yang dikeluarkan oleh Asphalt Institute dihasilkan dari pendekatan analitis, dimana dua jenis kerusakan perkerasan yang diPerhitungkan adalah retakan dalam lapisan aspal dan rutting yang terjadi pada alur roda. Sebagai alternatif, program komputer DAMA disediakan untuk analisa yang lebih mendalam mengenai faktor-faktor yang mempengaruhi perencanaan yang dapat ditemui dilapangan. Program komputer DANA digunakan pada penelitian ini untuk menyelidiki adanya pengaruh pada umur rencana perkerasan yang mungkin terjadi dalam tahapan perencanaan, tahapan produksi bahan perkerasan, dan tahapan pengerjaan lapisan perkerasan. Sebagai data acuan digunakan rencana jalan babas hambatan Padalarang-Cileunyi. Faktor-faktor yang diteliti termasuk tebal dan mutu lapisan pondasi aggregat, tinggi dan mutu bahan timbunan, kondisi tanah dasar setempat, faktor-faktor lingkungan, karakteristik campuran aspal, dan tebal lapisan aspal. Hasil penelitian menunjukkan bahwa program komputer DANA dapat dijadikan alat untuk memilih konstruksi jalan rencana yang otimum

Deskripsi Alternatif :

QUANTITATIVE EVALUATION OF FACTORS INFLUENCING PAVEMENT DESIGN LIFE USING COMPUTER PROGRAM DAMA, Pribadi, Lucky T. 1988, Program Sistem dan Teknik Jalan Raya, Fakultas Pasca Sarjana, Institut Teknologi Bandung. The performance of highway pavements is largely a function of the accuracy of assumptions made at the design stage and of the level of variability introduced during production and installation of the pavement materials. Empirical methods of pavement design inherently take into account construction variability but do not permit isolation and quantification of the effect of variability in individual parameters. Extrapolation of design assumptions to other situations is difficult and of questionable accuracy. Analytical methods of pavement design provide the engineer with the capability to make quantitative judgements as to the significance of the wide range of parameters that influence pavement structural design and performance. The most recent thickness design charts produced by the Asphalt Institute were derived from structural analysis and are based on consideration of two primary modes of flexible pavement deterioration: cracking of the asphalt layer and rutting in the wheel-track. As an alternative to the design charts, the microcomputer-based design package, DAMA, may be used for extensive evaluation of site-specific factors that can influence design. m The investigation described in this thesis used the computer program DAMA to evaluate the variability that may be introduced at three stages of design and construction processes. Such a variability can result from assumptions made at the design stage, quality control during production of pavement materials, and quality control of the construction process. A flexible pavement design proposed for the Padalarang-Cileunyi toll road was adopted as the control pavement. Factors considered in the analysis included the thickness and quality of the unbound granular layer, height and quality of embankment materials, quality of the soil supporting the embankment, environmental factors, bitumen mix characteristics, and thickness of the bituminous layer. The results of the investigation indicated that the computer program DANA can be a valuable aid to the decision making process that leads to the selection of an optimum pavement desig

Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

PropertiNilai Properti
ID Publisher
OrganisasiS
Nama KontakYoka Adam Nugrahaa, S.Sos.
AlamatJl. Ganesha 10
KotaBandung
DaerahJawa Barat
NegaraIndonesia
Telepon022 2500089
Fax62-22-2500089
E-mail Administratordigilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKOinfo@lib.itb.ac.id

Print ...

Kontributor...

  • Pembimbing: 1.James.Mc.Elvaney, 2. Djunaedi Kosasih, 3.Djuanda.S , Scan : Mudjiono, Editor: mudjiono@

Download...