Path: TopMemberkory@cyberlib.itb.ac.id

TRANSYT COORDINATION OF TRAFFIC SIGNALS IN BANDUNG

Master Theses from #PUBLISHER# / 2005-02-11 15:16:04
Oleh : D.Denni Sudiyono, S2 - Highway System Engineering
Dibuat : 1986-00-00, dengan 1 file

Keyword : the total distance travelled would not ignificantly change

TRANSYT adalah suatu paket program komputer untuk menetapkan pembagian waktu hijau dan "offsets" dari lampulampu lalu-lintas dalam suatu daerah, untuk membuat biaya operasi kendaraan dalam jaringan itu sekecil mungkin. "Performance Index" atau PI merupakan fungsi dari jumlah biaya perjalanan pada suatu "link", biaya dari setiap penghentian, dan biaya dari setiap satuan keterlambatan. Khususnya, PI ini harus dibuat sekecil mungkin. Metoda ini menggunakan suatu model yang efektif, tapi sederhana, dari lalu-lintas pada suatu jaringan jalan tertentu. Prosedur optimisasi tersedia dalam model TRANSYT untuk menetapkan pengaturan lampu-lampu lalu-lintas yang terbaik yang didasarkan pada pembuatan PI dari jaringan jalan sekecil mungkin. Aplikasi dari program TRANSYT versi 8 untuk jaringan lalu-lintas kota Bandung yakni di pusat daerah perdagangan memperlihatkan bahwa program ini dapat dipraktekkan secara berhasil, denga peningkatan arus lalu-lintas yang berarti. Dibanding dengan kondisi sekarang, semua parameter yang dihasilkan program TRANSYT menunjukkan perbaikan: total jarak yang ditempuh di dalam jaringan tidak mengalami perubahan yang berarti; total waktu yang ditempuh berkurang 35%; total keterlambatan berkurang 67% dan kecepatan kendaraan dalam jaringan bertambah 51%. Modifikasi dari tiga persimpangan, dengan memberikan lampu lalu-lintas ternyata tidak memberikan perbaikan yang berarti. Ini diperkirakan karena "link-link" yang sekarang mempunyai (atau mengambil) prioritas memiliki arus yang tidak seimbang dengan "link-link" pemberi prioritas. Tetapi modifikasi tersebut menghasilkan harga kecepatan yang lebih besar pada sebagian besar jalan-jalan utama. Suatu harga kecepatan yang diinginkan dapat diperoleh dengan memasukkan anggapan data kecepatan jelajah (cruise speed). Telah diperoleh bahwa PI kurang peka terhadap perubahan arus jenuh daripada terhadap perubahan dalam kecepatan jelajah yang dimasukkan. Keterbatasan data dan kesulitan dalam langkah awal untuk menjalankan program tersebut menyebabkan ketidakefisienan waktu dalam usaha mengaplikasikan program TRANSYT. Evaluasi dilapangan sebelum dan sesudah pemakaian TRANSYT diperlukan untuk menaksir untung-rugi dari pengkoordinasian lampu-lampu lalu-lintas di suatu jaringan yang padat lalu lintasnya.

Deskripsi Alternatif :

TRANSYT is a method of determining the green splits and relative timings (offsets) of traffic signals in an area so as to minimise the cost of operating vehicles on the traffic network. The performance index is a weighted function of the sum of the cost of travel on a link, the cost of each stop, and the cost of each unit of delay time. Typically, the performance index is to be minimised. The method uses a simple but effective model of the traffic on a specified network. Optimisation procedures are available in the TRANSYT model to determine the best signal settings based on minimising the performance index for the network. The application of the TRANSYT version 8 program to the Bandung Central Business District traffic network showed that this program could be applied successfully with significant improvement to traffic flow. Compared with the existing condition of Bandung traffic, the parameters resulting from analysis by TRANSYT all showed improvement: the total distance travelled would not significantly change; the total vehicular time spent in the network would decrease by 35%; the total delay to vehicular traffic would decrease by 67%; and the system. speed would increase by 51%. Modification of three unsignalised intersections, to be provided with signals o.n the network, appeared not to give significant improvement. This was believed to occur because the links which presently have (or exact) priority have unbalanced flows which take precedence over the present give-waylinks at these three intersections. However, traffic signals at the three presently unsignalised intersections would result in higher speeds on most arterials. Proposed speeds can be obtained by assigning values of cruise speed in the input data. It was found that the performance index is less sensitive to changes in saturation flow than to changes in assigned cruise speed. Limited data and, initiallydifficulties with computer operation decreased the efficaciousness of application of the program. Field evaluation before and after implementation of TRANSYT signal timings would be needed to assess the advantages and possible disbenefits of coordinating the traffic signals in a busy road network.

Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

PropertiNilai Properti
ID PublisherJBPTITBPP
OrganisasiS
Nama KontakUPT Perpustakaan ITB
AlamatJl. Ganesha 10
KotaBandung
DaerahJawa Barat
NegaraIndonesia
Telepon62-22-2509118, 2500089
Fax62-22-2500089
E-mail Administratordigilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKOinfo@lib.itb.ac.id

Print ...

Kontributor...

  • Editor: kory@#publisher#

File PDF...