Path: Top > S1-Final Project > Aerospace Engineering-FTMD > 2007

ANALISIS RESPON FREKUENSI STRUKTUR BUS MIKROSATELIT GANESYASAT MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA

Undergraduate Theses from JBPTITBPP / 2017-10-09 10:33:28
Oleh : RENNI EKAPUTRI (NIM 13600013), Central Library Institute Technology Bandung
Dibuat : 2007, dengan 7 file

Keyword : Frekuensi struktur bus, Mikrosatelit ganesyasat, Metode elemen hingga

Teknologi pengembangan mikrosatelit merupakan teknologi pilihan yang menawarkan manfaat serupa dengan satelit konvensional pada umumnya. Bentuknya yang kecil, lebih cepat dalam proses pembuatan, serta lebih murah merupakan kemampuan yang ditawarkan pengembangan mikrosatelit.

Perancangan mikrosatelit merupakan kesatuan desain dari proses iterasi yang mengintegrasikan banyak subsistem. Satelit bus, sebagai struktur utama membawa peralatan fungsional sensitif, sehingga harus dirancang sempurna untuk memberikan perlindungan akibat getaran yang terjadi akibat getaran roket pendorong yang cukup besar.

Tugas Akhir berikut memaparkan analisis statik dalam rangka mengevaluasi respon ketika struktur mendapatkan beban gravitasi. Analisis dinamik juga dilakukan pada struktur bus. Input gaya dinamik yang diterima modul bus dari mikrosatelit Ganesyasat akibat getaran roket pendorong cukup bervariasi, maka analisis akan dilakukan dengan menggunakan berbagai macam jenis input gaya dinamik. Pengujian dilakukan pada bus dengan analisis elemen hingga menggunakan perangkat lunak, MSC. Nastran, dilakukan secara menyeluruh untuk penyelesaian analisis statik dan dinamik.

Struktur bus dari mikrosatelit Ganesyasat terbuat dari pelat Alumunium Al 7075-T6, yang memiliki 8 modul bertingkat. Beban aksial dan lateral yang diberikan masing-masing, 16.6 g dan 12 g. Analisis elemen hingga mengevaluasi bahwa bus mengalami beban kombinasi arah aksial dan lateral, dengan tegangan maksimum dan tegangan yield masing-masing adalah, 216.666 MPa dan 503 MPa. Pada Analisis dinamik didapatkan harga eigenfrekuensi, menunjukkan bahwa struktur satelit bus mempunyai frekuensi natural dalam arah aksial dan lateral masing-masing adalah, 95.552 Hz dan 31.63 Hz.

Modul 1, jika model di eksitasi dengan input osilasi frekuensi tertinggi 344,931 Hz maka akan berosilasi dengan akselerasi sebesar 3,9 g, harga ini bisa terjadi pada saat peluncuran mikro satelit.

Modul 7, jika model di eksitasi dengan input osilasi frekuensi tertinggi 116,748 Hz maka akan berosilasi dengan akselerasi sebesar 0,8 g.

Deskripsi Alternatif :

The development of technology of microsatellite represent simiral benefit which one of the technology choice that will offering function same as conventional satellite in general. Small, expeditious in course of making, and cheaper are representating the ability of microsatellite which will be on the market development.

The microsatellite design as an unity of the iteration process integrating of many subsistem. Bus of microsatellite, are the main structure that will bring sensitive apparatus and equipments, It have to be designed with perfection and standardization to emerging protection of vibration effect that happened which effected by impeller of laucher rocket.

This Final Project elaborating static in order to evaluating response when structure get accelaration load. Dynamic analysis is also conducted on bus structure. Module of bus structure is effected by vibration that happened by launcher vehicle, furthermore dynamic input syle will be vary, hence the anlysis will be conducted by using assorted kind of dynamic input type. Bus structure modeling are conducted by MSC. Nastran which can analyse the element of the structure, the entire static and dynamic analysis will be solve.

Bus structure of Ganesyasat microsatellite made by Alumunium plate Al 7075-T6, with eight parallel module. Axial and of lateral load given 16.6 g and 12 g. Finite element method evaluated that bus structure have conducted of axial and lateral load combination, with maximum and yield stress are 216.666 MPa and 503 MPa. The value of eigenfrequency from the dynamic analysis indicating that bus structure have natural frequency natural in axial and lateral direction that are 95.552 Hz and 31.63 Hz.

First Module, if model have excitated with oscilation input of highest natural frequency 344,931 Hz, hence the structure will oscilating with 3.9 g accelaration, this value would be happen at launching time.

Seventh Module, if model have excitated with oscilation input of highest natural frequency 116,748 Hz, hence the structure will oscilating with 0.8 g accelaration, this value would be happen at launching time.

Copyrights : Copyright Â(c) 2001 by ITB Central Library. Verbatim copying and distribution of this entire article is permitted by author in any medium, provided this notice is preserved.

Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

PropertiNilai Properti
ID PublisherJBPTITBPP
OrganisasiC
Nama KontakUPT Perpustakaan ITB
AlamatJl. Ganesha 10
KotaBandung
DaerahJawa Barat
NegaraIndonesia
Telepon62-22-2509118, 2500089
Fax62-22-2500089
E-mail Administratordigilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKOinfo@lib.itb.ac.id

Print ...

Kontributor...

  • Pembimbing : Ir. M. Kusni, M.T. dan Dr. Ir. Leonardo Gunawan, Editor: Rizki Apriyanti

File PDF...