Path: TopS1-Final ProjectMechanical Engineering-FTMD2009

PERANCANGAN STRUKTUR KERETA DENGAN SANDWICH PANEL SEBAGAI MATERIAL BADAN KERETA

DESIGN TRAIN STRUCTURE WITH SANDWICH PANEL AS MATERIAL OF TRAIN BODY

Undergraduate Theses from JBPTITBPP / 2017-09-27 10:40:50
Oleh : RENDY YOEL (NIM : 131 04 102); Pembimbing : Dr. Ir. Rachman Setiawan, S1 - Department of Mechanical Engineering
Dibuat : 2009, dengan 7 file

Keyword : Perancangan, kereta api, analisis elemen hingga, JIS E 7105, sandwich panel

Kereta api merupakan alat transportasi yang lebih efisien dibandingkan dengan alat transportasi lainnya. Untuk meningkatkan efisiensi ini, maka diperlukan penerapan teknologi yang lebih maju. PT INKA telah berusaha untuk


melakukan hal ini, dan salah satunya adalah dengan merancang kereta yang memiliki badan kereta berbahan komposit berjenis sandwich panel. Penerapan teknologi ini tentunya memerlukan suatu penelitian dan pembebanan terlebih dahulu untuk memeriksa kekuatan dan kekakuan kereta yang baru ini.


Pemeriksaan kekuatan dan kekakuan ini dilakukan dengan mengambil beberapa cara, yaitu metode pembebanan kereta berdasarkan standar JIS E 7105 serta analisis kekuatan sandwich panel. Berdasarkan JIS E 7105 pemeriksaan


kekuatan dan kekakuan kereta dilakukan dengan dua cara, yaitu: dengan pengukuran frekuensi pribadi dan dengan melihat tegangan serta defleksi dengan memberikan empat jenis pembebanan, dimana keempat jenis pembebanan ini


dibedakan berdasarkan jenis beban dan tumpuan yang diberikan, seperti beban vertikal, beban kompresi, beban torsi dan beban tumpuan tiga titik. Sedangkan analisis kekuatan sandwich panel, dilakukan dengan kriteria kegagalan sandwich panel berupa kegagalan yielding pada face, kegagalan buckling pada face, dan kegagalan akibat tegangan geser pada core. Pada tahap ini, metode yang


digunakan untuk menentukan tegangan, defleksi dan tegangan yang diperlukan pada cara-cara diatas dilakukan dengan menggunakan analisis elemen hingga yang memanfaatkan program Pro Enggineer Wildfire 3.0.


Berdasarkan pemeriksaan ini diketahui ternyata railbus rancangan awal mengalami kegagalan pada pembebanan kompresi dan torsi sehingga perlu dilakukan modifikasi geometri underframe terutama pada bagian sambungan underframe kepada gerbong yang lain, akan tetapi pada pemeriksaan frekuensi


pribadi dari railbus serta kekuatan dari sandwich panel ternyata keadaan railbus masih memenuhi standar. Masukan modifikasi yang diberikan antara lain adalah dengan menambahkan fillet dan web pada bagian sambungan underframe


sehingga struktur kereta tidak mengalami kegagalan dalam setiap pembebanan.

Deskripsi Alternatif :

Train is a vehicle which is more efficient compared with other type of vehicles. Advance technology application is needed in order to increase this efficiency. PT INKA have tried to do this by designing trains which have body


made of composite material in sandwich panel type. The application of this technology requires research and testing to be done first to check the strength and stiffness of the new train. The checking of the strength and stiffness is done by several methods, which are the train testing method based on JIS E7105 standard, and strength analysis of the sandwich panel. Based on JIS E7105, the strength and stiffness testing is done


by two methods: measuring natural frequency, and observing the stress and deflection by giving four types of loading. These four types of loading are differed based on the type of load and support given, such as vertical load, compression load, torsion load, an three points support load. In the other hand, the strength analysis of the sandwich panel is checking done by sandwich panel failure criteria such as face yielding, face wrinkling and core failure because of shear stress. In this step, the method used to define stress, deflection and stress needed in those methods is done by applying finite element analysis using Pro Engineer Wildfire 3.0 program.


This checking provides information that rail bus experienced failure at compression and torsion loading. Therefore, under-frame geometric modification is needed to be done, especially on the under-frame connector part to the other couch. In the other hand, natural frequency checking of rail bus and strength of the sandwich panel shows that the rail bus condition meets the standard.


Modification suggestion given is to add fillet and web on the under-frame connector part.

Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

PropertiNilai Properti
ID PublisherJBPTITBPP
OrganisasiS
Nama KontakUPT Perpustakaan ITB
AlamatJl. Ganesha 10
KotaBandung
DaerahJawa Barat
NegaraIndonesia
Telepon62-22-2509118, 2500089
Fax62-22-2500089
E-mail Administratordigilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKOinfo@lib.itb.ac.id

Print ...

Kontributor...

  • Pembimbing : Dr. Ir. Rachman Setiawan, Editor: Alice Diniarti

File PDF...