Path: Top > S1-Final Project > Aerospace Engineering-FTMD > 2010

STUDI PERBANDINGAN KASUS TUMBUKAN BERKECEPATAN RENDAH PADA TABUNG LINGKARAN YANG TERBUAT DARI MATERIAL POLYVINIL CHLORIDE

Undergraduate Theses from JBPTITBPP / 2017-10-09 10:33:27
Oleh : NOFANIA ARINDAH (NIM : 13606053); Tim Pembimbing: Dr. Tatacipta Dirgantara; Dr. Leonardo Gunawan; Prof. Ichsan Setya Putra;, S1 - Department of Aerospace Engineering
Dibuat : 2010, dengan 6 file

Keyword : Sistem bumper, longitudinal, tabung lingkaran, gaya penghancur rata-rata, tumbukan berkecepatan rendah, progressive buckling

Tema-tema penelitian mengenai keamanan kendaraan akhir-akhir ini semakin berkembang, seiring dengan berkembangnya teknologi otomotif dan meningkatnya arus kepadatan lalu lintas. Salah satu perkembangan teknologi otomotif ini adalah sistem bumper pada mobil Sistem bumper ini, akan menyerap energi tumbukan akibat tabrakan melalui proses deformasi (progressive buckling). Dengan proses deformasi ini, sistem bumper dapat mengurangi kerusakan pada




kompartemen penumpang yang dapat menyebabkan penumpang terluka serta memberikan perlambatan yang berada pada tingkat aman terhadap tubuh penumpang.




Pada Tugas Akhir ini, akan dilakukan analisis tabung berdinding tipis dengan penampang berbentuk lingkaran, struktur yang umum digunakan sebagai batang longitudinal pada bumper mobil, saat menerima beban tumbukan aksial kecepatan rendah. Tujuan pertama dari penelitian ini, untuk mendapatkan modus deformasi dan karakteristik penyerapan energi pada aluminium yang diisi dengan polyurethan foam. Akan tetapi, hal ini tidak effective cost karena aluminium




mahal. Kemudian, dilakukan pemilihan material pengganti. PVC adalah material pengganti yang dipilih berdasarkan studi literatur. PVC dapat digunakan padastruktur yang menerima beban tumbukan arah aksial. Analisa dilakukan secara numerik dengan menggunakan perangkat lunak metode




elemen hingga non-linear, LS-DYNA. Variasi pada model material, ketebalan, koefisien gaya gesek, dan radius tabung lingkaran dibuat pada simulasi. Hasil analisa menunjukkan bahwa model material polymer plasticity cocok untuk simulasi elemen hingga material PVC. Penambahan ketebalan berpengaruh signifikan dalam menaikkan harga mean crushing force jika dibandingkan dengan melakukan perubahan radius tabung yang tidak memiliki efek signifikan. Koefisien gaya gesek juga tidak berpengaruh signifikan terhadap kenaikan mean crushing force.

Deskripsi Alternatif :

Research themes about vehicle safety become popular lately, as the improving of automotive engineering and the increasing of traffic intensity. One of the automotive engineering developments is a car bumper system. Car attached is to protect part of passenger compartment from frontal collision. This bumper system will absorb the impact energy of collision through deformation process




(progressive buckling). With the deformation process, bumper system can lessen damage at passenger and gives deceleration residing in at safety level to passenger




body.




This final project will explain about thin walled tubes analysis with circular cross section, this common structure is used as longitudinal at car bumper system, when is crushed by given low-velocity at axial collision. The first aid of research to obtain deformation modes and characteristic of energy absorption at aluminum filled polyurethane foam tube. But, it is not cost effective because of aluminum is expensive materials. Then, Selection of material substitution is conducted. PVC is alternative of material chosen based on literature study. It can used for structure is subjected to axial impact.




The analysis has been conducted by numerical method using finite element method software non-linear LS-DYNA. Variation of material models, thickness, friction coefficient, and radius of circular tubes has been done for simulation. The analysis result shows that polymer plasticity material model is suitable for finite element simulation PVC material. Increased of thickness is significantly affected to increment mean crushing force if it is compared with changed of circular tubes radius does not affect significantly. Friction coefficient is also not significantly affected mean crushing force.

Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

PropertiNilai Properti
ID PublisherJBPTITBPP
OrganisasiS
Nama KontakUPT Perpustakaan ITB
AlamatJl. Ganesha 10
KotaBandung
DaerahJawa Barat
NegaraIndonesia
Telepon62-22-2509118, 2500089
Fax62-22-2500089
E-mail Administratordigilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKOinfo@lib.itb.ac.id

Print ...

Kontributor...

  • Tim Pembimbing:




    Dr. Tatacipta Dirgantara;




    Dr. Leonardo Gunawan;




    Prof. Ichsan Setya Putra;
    , Editor: PKL-SMK

File PDF...