Path: Top > S2-Theses > Highway Engineering and Development-FTSL > 2015

EVALUASI KONDISI FUNGSIONAL PERKERASAN KAKU MENGGUNAKAN KRITERIA KERUSAKAN PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI)

EVALUATION OF FUNCTIONAL CONDITION FOR RIGID PAVEMENT USING PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI)

Master Theses from JBPTITBPP / 2017-09-27 15:21:04
Oleh : LINCOLD MARIAN VELD (NIM : 26912003), S2 - Highway System Engineering
Dibuat : 2015, dengan 8 file

Keyword : evaluasi, metode PCI, jenis kerusakan

Menurunnya kondisi dari suatu jalan dengan perkerasan kaku akan dirasakan oleh pengguna jalan yaitu dengan berkurangnya tingkat kenyamanan dan keselamatan. Cara untuk mengidentifikasi kondisi dari permukaan jalan yaitu dengan melakukan survei kondisi jalan. Hasil survei ini akan digunakan untuk dianalisis lebih lanjut dengan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI). Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis hasil data visual untuk mendapatkan nilai kondisi kerusakan jalan, kemudian digunakan untuk menentukan prioritas penanganan perbaikan dan rekomendasi kerusakan jalan dengan meperhatikan jenis kerusakan yang signifikan terhadap nilai PCI.


Data yang digunakan pada penelitian ini berasal dari data hasil survey yang kemudian diproses untuk menentukan jenis dan tingkat kerusakan setiap unit sampel sehingga menghasilkan data-data yang digunakan sebagai input untuk menghitung nilai kondisi fungsional jalan. Analisis dimulai dengan mengidentifikasi jenis kerusakan beserta tingkat kerusakannya, setelah menganalisis jenis kerusakan yang memberi pengaruh yang signifikan terhadap penilaian kerusakan pada metoda PCI dengan melihat jenis kerusakan yang memberi deduct value terbesar pada setiap tingkat kerusakan. Hasil identifikasi kerusakan digunakan sebagai input dalam menentukan nilai kerusakan permukaan perkerasan sehingga nilai indeks kerusakannya diketahui.


Dari hasil analisis dengan metoda PCI pada studi kasus didapatkan prioritas adalah perbaikan jenis kerusakan Punchout (High) akan memberikan dampak pengaruh yang signifikan naiknya kondisi fungsional jalan dibandingkan perbaikan jenis kerusakan lainnya (Linear Cracking (Low dan Medium)). Dampak yang signifikan ini didapat dari kenaikan nilai PCI terhadap perbaikan jumlah kerusakan pada jenis kerusakan dan biaya perbaikan yang optimum. Rekomendasi penanganan adalah berdasarkan kriteria memenuhi tujuan dan fungsi jalan, nilai PCI yang diinginkan yakni kondisi minimum Good, dan dengan biaya optimum. Hasil analisis untuk rekomendasi didapat kombinasi perbaikan jalan dengan perbaikan jenis kerusakan Punchout (High) seluruhnya dan sebagian jenis kerusakan Linear Cracking (Low)

Deskripsi Alternatif :

Decreasing condition of road with a rigid pavement would be perceived by road users in a form of reduction in level of comfort and safety. How to identify the condition of the road surface is by conducting surveys of road conditions. Results of this survey will be used and further analysis using methods Pavement Condition Index (PCI). The purpose of this study is to analyze the results of visual data to get the value of each type of damage to roads, are then used to determine the priority and recommendation maintenance types of road damage with due attention to the type of road damage significant damage to the value of PCI.


The data used in this study came from survey data which is then processed to determine the type and severity of damage each sample unit that generates data used as input to calculate the value of the functional condition of the road. The analysis begins by identifying the type of damage along with the severity of damage, after analyzing the type of damage that gave significant effect on the assessment of damage to the PCI method to see what type of damage that gives deduct the largest value at every typeof damage. Damage identification results are used as input in determining the value of damage to the surface of the pavement so that the index value of damage is known.


From the analysis of the PCI method on a case study obtained priority is repair the type of damage Punchout (High) will provide a significant impact rising influence of the functional condition of the road compared to other types of damage repair (Linear Cracking (Low and Medium)). Significant impact is obtained from the increase in the value of PCI to repair the damage number on the type of damage and repair costs are optimum. Recommended treatment is based on the criteria fulfill the purpose and function of the road, the value of the desired PCI minimum condition Good, and at optimum cost. Results obtained on a combination of analysis for road improvements to repair the type of damage Punchout (High) in whole and in part the type of damage Linear Cracking (Low).

Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

PropertiNilai Properti
ID PublisherJBPTITBPP
OrganisasiS
Nama KontakUPT Perpustakaan ITB
AlamatJl. Ganesha 10
KotaBandung
DaerahJawa Barat
NegaraIndonesia
Telepon62-22-2509118, 2500089
Fax62-22-2500089
E-mail Administratordigilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKOinfo@lib.itb.ac.id

Print ...

Kontributor...

  • Pembimbing :


    Dr. Eri Susanto Haryadi, S.T., M.T;


    Prof. Dr. Ir. Bambang Sugeng S., DEA, Editor: PKL-SMK

File PDF...