Path: Top > S1-Final Project > Urban and Regional Planning-SAPPK > 2010

DAMPAK KAWASAN EKONOMI KHUSUS MARUNDA TERHADAP KINERJA KAPASITAS JALAN PELABUHAN DAN JALAN MARUNDA MAKMUR

Undergraduate Theses from JBPTITBPP / 2017-10-09 10:30:34
Oleh : KARINA KUSUMAWARDANI (NIM : 15406004); Pembimbing: Prof. Ir. Tommy Firman, M.Sc., Ph.D.; Dr. Eng. Pradono, SE., M.Ec.Dev., S1 - Regional and City Planning Study Programme
Dibuat : 2010, dengan 7 file

Keyword : dampak, KEK Marunda, sifat, kinerja kapasitas jalan, kinerja pelabuhan

Pemerintah DKI Jakarta merencanakan untuk membangun KEK sebagai pusat pertumbuhan yang baru dan berlokasi di Marunda. Untuk pemberlakuan KEK, telah dikeluarkan Undang-Undang Republik Indonesia No. 39 Tahun 2009 tentang KEK yang yang salah satu isinya menyebutkan bahwa lokasi KEK harus berdekatan dengan pelabuhan dan dalam hal ini Pelabuhan Tanjung Priok merupakan pelabuhan terdekat dari Marunda. Pembangunan KEK Marunda sendiri direncanakan akan memiliki pelabuhan tersendiri dan berlokasi di atas lahan reklamasi pantai utara Jakarta. Pelabuhan adalah salah satu bentuk infrastruktur transportasi dan bersifat vital karena infrastruktur transportasi memiliki dampak langsung. Dampak langsung dapat dilihat dari kinerja kapasitas jalan penghubung kedua pelabuhan yaitu Jalan Pelabuhan dan Jalan Marunda Makmur. Hal ini penting untuk diteliti karena kinerja kapasitas kedua jalan tersebut akan mempengaruhi kinerja pelayanan Pelabuhan Tanjung Priok dan Pelabuhan Marunda. Jenuh atau tidaknya suatu jalan memberikan deskripsi kemacetan lalu-lintas yang merupakan masalah bagi perusahaan atau lembaga yang kegiatannya bergantung pada ketepatan waktu. Kemacetan lalu-lintas juga meningkatkan biaya perawatan kendaraan, biaya individu, ban dan lain-lain.



Studi ini merupakan studi untuk mengetahui dampak dari pembangunan KEK Marunda terhadap kinerja kapasitas jalan penghubung kedua pelabuhan yaitu Jalan Pelabuhan dan Jalan Marunda Makmur. Untuk mengetahui kinerja kapasitas kedua jalan dilakukan traffic counting dan selanjutnya dianalisis menggunakan analisis volume lalu-lintas. Kinerja kapasitas jalan juga ditentukan oleh sifat dari KEK Marunda yaitu eksklusif atau tidak eksklusif. Dikarenakan studi ini fokus pada pelabuhan dan KEK, beberapa perhitungan hanya akan mempertimbangkan beberapa kendaraan yang berperan penting terhadap kinerja pelabuhan dan kinerja kapasitas jalan. Sebagai hasilnya adalah, kedua jalan tersebut menunjukkan bahwa kapasitas Jalan Pelabuhan tidak memadai tahun 2010 dan Jalan Marunda Makmur tidak memadai tahun 2015 akibat dari kegiatan pelabuhan di KEK Marunda. Untuk itu, Pemerintah DKI Jakarta perlu untuk waspada dan membuat agenda prioritas yang fokus pada jalan tersebut sebelum pembangunan KEK Marunda demi pelaksanaan KEK Marunda yang optimal.

Deskripsi Alternatif :

The Government of DKI Jakarta is planning to have an SEZ as the new centre of growth and it is located in Marunda. The Law of Republic of Indonesia No. 39 Year 2009 about Special Economic Zone is already set off different things about the SEZ where it is mentioned that SEZ has to be located near port and Tanjung Priok Port is the nearest port from Marunda. As the development of Marunda SEZ, it is also planned to have its own port and located on reclamation area. Port is part of transportation infrastructures where transportation and road infrastructure has its direct impact. Direct impact can be described by road capacity performances that connected two ports which are Jalan Pelabuhan and Jalan Marunda Makmur. This research is important because the port performance of Tanjung Priok Port and Marunda Port will be affected by those two roads capacity performances. One factor of road capacity performances is from calculating road capacity and degree of saturation. Saturated or not is describing traffic congestion which comes as troublesome to companies or organizations that relies their activities on timeliness. Traffic congestion is also raising the cost of maintenance, individual, tire, etc.



This study is addressed to know the impact from Marunda SEZ development to road capacity performance that connected two ports which are Jalan Pelabuhan and Jalan Marunda Makmur. Traffic counting is used to measure road capacity performance and analyzed using traffic volume analysis. Road capacity performance also determined by the nature of Marunda SEZ whether it is exclusive or not exclusive. As it is focus on port and SEZ, some of the calculation will only count vehicles that are important to the road capacity performance and the port. As the results are the two roads shows that capacity of Jalan Pelabuhan in 2010 is inadequate and Jalan Marunda Makmur shows inadequate capacity in 2015 because of port activity in Marunda SEZ. Hence, The Government of DKI Jakarta should be aware and make it as priority agenda before starting the development of Marunda SEZ as to optimize the implementation of Marunda SEZ.

Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

PropertiNilai Properti
ID PublisherJBPTITBPP
OrganisasiS
Nama KontakUPT Perpustakaan ITB
AlamatJl. Ganesha 10
KotaBandung
DaerahJawa Barat
NegaraIndonesia
Telepon62-22-2509118, 2500089
Fax62-22-2500089
E-mail Administratordigilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKOinfo@lib.itb.ac.id

Print ...

Kontributor...

  • Pembimbing: Prof. Ir. Tommy Firman, M.Sc., Ph.D.; Dr. Eng. Pradono, SE., M.Ec.Dev., Editor: Alice Diniarti

File PDF...