Path: TopS1-Final ProjectAerospace Engineering-FTMD2007

KAJI PARAMETRIK KASUS TUMBUKAN KECEPATAN RENDAH PADA TABUNG BERPENAMPANG BUJURSANGKAR DENGAN METODE ELEMEN HINGGA

Undergraduate Theses from JBPTITBPP / 2017-10-09 10:33:28
Oleh : IKRAR WIRAYUDHIA (NIM 13603018), Central Library Institute Technology Bandung
Dibuat : 2007, dengan 7 file

Keyword : Sistem bumper, Longitudinal, Tabung bujursangkar, Gaya penghancur rata-rata, Parametrik, Tumbukan kecepatan rendah progressive buckling

Tema-tema penelitian mengenai keamanan kendaraan akhir-akhir ini semakin berkembang, seiring dengan berkembangnya teknologi otomotif dan meningkatnya arus lalulintas. Salah satu perkembangan teknologi otomotif ini adalah sistem bumper pada mobil. Pada mobil untuk melindungi bagian kompartemen penumpang karena tabrakan, dibagian depan dipasang sistem bumper. Sistem bumper ini akan menyerap energi tumbukan akibat tabrakan melalui proses deformasi (progressive buckling). Dengan proses deformasi ini, sistem bumper dapat mengurangi kerusakan pada kompartemen penumpang yang mengakibatkan penumpang terluka serta memberikan perlambatan yang berada pada tingkat aman terhadap tubuh penumpang. Tugas Akhir ini akan menjelaskan analisis struktur berdinding tipis (tabung) dengan penampang berbentuk bujursangkar, struktur yang umum digunakan sebagai longitudinal pada sistem bumper mobil, yang diberi beban tumbukan aksial








kecepatan rendah menggunakan metode elemen hingga. Tugas Akhir ini memberikan analisis parametrik kasus tumbukan kecepatan rendah pada tabung bujursangkar. Analisis dilakukan secara numerik menggunakan perangkat lunak metode elemen hingga nonlinier, LS-Dyna. Tujuan dari analisis parametrik ini adalah untuk mengetahui pengaruh ketebalan dan lebar dinding terhadap gaya penghancur rata-rata. Berdasarkan hasil analisis parametrik ini dapat








disimpulkan ternyata ketebalan dinding tabung memberikan pengaruh yang lebih besar pada gaya penghancur rata-rata dibandingkan lebar dinding tabung.

Deskripsi Alternatif :

Research themes about vehicle safety increasingly grow lately, as the improving of automotive engineering and the increasing of traffic intensity. One of the automotive engineering developments is car bumper system. Car attached bumper system is to protect part of passenger compartment from frontal collision. This bumper system will absorb the impact energy of collision through deformation process (progressive buckling). With the deformation process, bumper system can lessen damage at passenger compartment, which can cause injury to the passenger and gives deceleration residing in at safety level to passenger body. This thesis will explain about thin wall structure (tube) analysis with square cross section, this common structure used as longitudinal at car bumper system, which given low-velocity axial impact with finite element method. This thesis gives parametric analysis on low-velocity impact loading at square tube. The analysis worked numerically by using non-linear finite element method software, LS-Dyna. The aim of this parametric analysis is to know the influence of wall thickness and width to the mean crushing force. Based on the result of this parametric analysis, it can be conclude that the wall thickness has a large influence on the mean crushing force than the wall width.

Copyrights : Copyright Â(c) 2001 by ITB Central Library. Verbatim copying and distribution of this entire article is permitted by author in any medium, provided this notice is preserved.

Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

PropertiNilai Properti
ID PublisherJBPTITBPP
OrganisasiC
Nama KontakUPT Perpustakaan ITB
AlamatJl. Ganesha 10
KotaBandung
DaerahJawa Barat
NegaraIndonesia
Telepon62-22-2509118, 2500089
Fax62-22-2500089
E-mail Administratordigilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKOinfo@lib.itb.ac.id

Print ...

Kontributor...

  • Pembimbing : Dr. Ir. Ichsan Setya Putra dan Dr. Ir. Tatacipta Dirgantara, Editor: Rizki Apriyanti

Download...