Path: Top > Gray Literatures > O > Ofyar_Z._Tamin > 1999

EVALUASI KINERJA PERSIMPANGAN BERLALU LINTAS DENGAN METODA GELOMBANG KEJUT (SHOCK WAVE)

Gray literature from JBPTITBPP / 2007-02-14 18:48:01
Oleh : Ofyar Z. Tamin, Prof.Dr.Ir., Department of Civil Engineering (ofyar@trans.si.itb.ac.id)
Dibuat : 1999-03-00, dengan 1 file

Keyword :

Shock wave, Densities, Speed, Road link, Obstruction, Traffic signal operation


Abstrak:

Gelombang kejut (shock wave) didefinisikan sebagai arus pergerakan yang timbul disebabkan karena adanya perbedaan kerapatan dan kecepatan lalulintas di ruas jalan. Perbedaan kerapatan dan kecepatan tersebut dapat disebabkan oleh beberapa hal misalnya hambatan yang terjadi karena adanya lampu laluintas. Pada keadaan arus bebas (saat lampu hijau), arus kendaraan akan melaju dengan kecepatan tertentu. Tetapi, bila arus tersebut mendapat hambatan (saat lampu merah), maka akan terjadi pengurangan arus yang seterusnya mengakibatkan kerapatan yang semakin meningkat dan kecepatan yang semakin rendah atau bahkan terjadi antrian.

Makalah ini memberikan hasil aplikasi metoda gelombang kejut dalam mengevaluasi kinerja dua buah persimpangan berlampu lalulintas di Yogyakarta yaitu pada jalan lingkar utara dan jalan Kali Urang. Hambatan arus lalulintas terjadi disebabkan adanya lampu lalulintas yang mempunyai waktu siklus 100 detik (25 detik hijau, 3 detik kuning dan 72 detik merah). Untuk kedua persimpangan tersebut ditemukan bahwa waktu siklus yang digunakan (100 detik) hanya mampu melepas arus lalulintas kurang dari 1000 smp/jam. Apabila arus lalulintas lebih besar dari 1000 smp/jam, maka waktu hijau yang ada tidak akan mampu lagi melepas seluruh antrian yang terjadi pada saat lampu merah sehingga diperlukan adanya pengaturan ulang waktu siklus. Metoda gelombang kejut ini dapat digunakan sebagai alternatif metoda dalam menentukan waktu hijau optimum dan waktu siklus optimum bagi persimpangan berlampu lalulintas.

Deskripsi Alternatif :

Abstrak:

Gelombang kejut (shock wave) didefinisikan sebagai arus pergerakan yang timbul disebabkan karena adanya perbedaan kerapatan dan kecepatan lalulintas di ruas jalan. Perbedaan kerapatan dan kecepatan tersebut dapat disebabkan oleh beberapa hal misalnya hambatan yang terjadi karena adanya lampu laluintas. Pada keadaan arus bebas (saat lampu hijau), arus kendaraan akan melaju dengan kecepatan tertentu. Tetapi, bila arus tersebut mendapat hambatan (saat lampu merah), maka akan terjadi pengurangan arus yang seterusnya mengakibatkan kerapatan yang semakin meningkat dan kecepatan yang semakin rendah atau bahkan terjadi antrian.

Makalah ini memberikan hasil aplikasi metoda gelombang kejut dalam mengevaluasi kinerja dua buah persimpangan berlampu lalulintas di Yogyakarta yaitu pada jalan lingkar utara dan jalan Kali Urang. Hambatan arus lalulintas terjadi disebabkan adanya lampu lalulintas yang mempunyai waktu siklus 100 detik (25 detik hijau, 3 detik kuning dan 72 detik merah). Untuk kedua persimpangan tersebut ditemukan bahwa waktu siklus yang digunakan (100 detik) hanya mampu melepas arus lalulintas kurang dari 1000 smp/jam. Apabila arus lalulintas lebih besar dari 1000 smp/jam, maka waktu hijau yang ada tidak akan mampu lagi melepas seluruh antrian yang terjadi pada saat lampu merah sehingga diperlukan adanya pengaturan ulang waktu siklus. Metoda gelombang kejut ini dapat digunakan sebagai alternatif metoda dalam menentukan waktu hijau optimum dan waktu siklus optimum bagi persimpangan berlampu lalulintas.


Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

PropertiNilai Properti
ID PublisherJBPTITBPP
OrganisasiD
Nama KontakUPT Perpustakaan ITB
AlamatJl. Ganesha 10
KotaBandung
DaerahJawa Barat
NegaraIndonesia
Telepon62-22-2509118, 2500089
Fax62-22-2500089
E-mail Administratordigilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKOinfo@lib.itb.ac.id

Print ...

Kontributor...

  • Penulis 2:
    Titi Liliani Soedirdjo, Ir., M.Sc.
    frazila@trans.si.itb.ac.id

    Penulis 3:
    Heru B. Utomo

    Scan:
    Ena Sukmana, S.Sos.
    (2006-06-29)
    ena506@yahoo.co.id, Editor:

File PDF...

  • File hanya bisa diakses di Perpustakaan Pusat ITB.

    Download Image
    File : 1999_GL_PP_TAMIN_4.pdf

    (417569 bytes)
    EVALUASI KINERJA PERSIMPANGAN BERLALU LINTAS DENGAN METODA GELOMBANG KEJUT (<i>SHOCK WAVE</i>)