Path: Top > S3-Dissertations > Engineering Science > 2007

THE DEVELOPMENT OF SIMULATION AND LABORATORY APPROACH ON BONDING CONDITION BETWEEN ASPHALT PAVEMENT LAYER

PhD Theses from JBPTITBPP / 2012-05-31 13:17:59
Oleh : Eri Susanto Hariyadi (NIM 350 02 006), S3 - Engineering Sciences
Dibuat : 2007-09-00, dengan 9 file

Keyword : bonding, asphalt pavement layer
Kepala Subjek : Engineering

Abstrak:



Kondisi bonding antar lapisan beraspal dapat mempengaruhi prilaku struktur perkerasan secara keseluruhan dalam memikul beban kendaraan. Bonding yang kuat akan menyebabkan dua lapisan beraspal yang berdekatan saling bekerja sama dalam memikul beban. Sebaliknya, bonding yang lemah akan menyebabkan lapisan beraspal bekerja sendiri-sendiri, sehingga tegangan yang dipikul lapisan perkerasan akan menjadi lebih besar, dan konsekwensinya akan mengurangi usia perkerasan.




Tujuan utama dari penelitian ini adalah mengembangkan metode untuk mengkuantifikasi kondisi daya lekat antar lapis perkerasan beraspal dengan suatu parameter tertentu. Penelitian ini mencakup penyelidikan kondisi bonding antar lapis perkerasan beraspal dengan menggunakan pendekatan simulasi teoritis dan percobaan di laboratorium. Review yang menyeluruh dari penelitian sebelumnya dilakukan secara lengkap sebagai dasar kajian dalam pengembangan metode untuk mengevaluasi kondisi bonding antar lapis perkerasan beraspal.




Dalam pendekatan simulasi, metode elemen hingga dan bantuan program komputer SAP2000 digunakan untuk menganalisis struktur perkerasan teoritis dengan mengeksplorasi kondisi daya lekat antar lapis wearing course dan binder course. Program komputer M-ESH Generation sebagai user interface SAP2000 ini dikembangkan untuk memudahkan dalam menghasilkan model elemen hingga untuk struktur perkerasan jalan yang berlapis-lapis. Analisis struktur yang dihasilkan oleh program ini kemudian dibandingkan dengan program CIRCLY 5 untuk memvalidasi nilai respons struktur yang dihasilkan. Hasilnya adalah terdapat kecocokan nilai respons struktur antara program SAP2000 dengan program CIRCLY yang memang khusus dirancang untuk struktur perkerasan jalan. Pada pemodelan struktur perkerasan dengan metode elemen hingga, model aksisimetris dapat digunakan dalam analisisnya. Penggunaan lapis tipis (thin layer) dengan baik dapat merepresentasikan suatu interface dengan kondisi daya lekat tertentu. Modulus dari thin layer ini menjadi suatu parameter kondisi daya lekat antar lapis perkerasan beraspal. Pada kondisi full bonding modulus thin layer mempunyai nilai sama dengan salah satu modulus lapisan beraspal diantaranya. Sedangkan dalam kondisi partial bonding makin kecil modulus thin layer maka kondisi bonding mendekati kondisi sangat licin

Deskripsi Alternatif :

Abstract:



The condition of bonding between asphalt pavement layer can influence the behaviour of pavement structure in supporting vehicle loading. In strong bonding condition, the adjacent pavement layers will act together to support pavement loading and the other way in weak bonding condition the layers will act independently with the result that stress in every layer of pavement become higher and will decrease pavement life consequently.




The objective of this research is to develop the method to quantifying bonding condition between asphalt pavement layers using the certain parameters. The scope of this research is investigating bonding condition between asphalt pavement layers using theoretical simulation and laboratory approach. The comprehensive reviews of previous researchs are applied as a basis for developing method to evaluate bonding condition between asphalt pavmenet layers.




In simulation approach, finite elemen method using SAP2000 computer program was carried out to analyze theoretical pavement structure and exploring bonding condition between wearing course and binder course. M-ESH Generation computer program was developed as SAP2000 user interface to make easy for creating finite element model for layered pavement structure. The structure analysis results which were resulted by this program were compared with CIRCLY 5 program to validate the sructural reponses. The results show that the rstructural responses have a good agreement between SAP2000 and CIRCLY5 which especially designed for pavement structural analysis. In modeling pavement structure using finite element method, axisymetric model can be used for their structural analysis. Applying thin layer in representing the interface with a bonding condition was a good application. This modulus of thin layer can be used as parameter for bonding condition between asphalt pavement layers. In full bonding condition, thin layer modulus has the same value with modulus of adjacent layers. In partial bonding condition, the decreasing of thin layer modulus will lead bonding condition approaching the smooth condition and increasing thin layer modulus will lead bonding condition approaching rough condition. This parameter of thin layer modulus can be used for designing pavement layer thickness involving bonding condition. If the bonding condition become weak then the required thickness of pavement layer become higher. This simulation approach also show that the new factor can be introduced for factor which can cause early pavement damage in related to the design of pavement thickness is assumption of bonding condition.

Copyrights : Copyright (c) 2007 FTSL ITB. Information Dissemination Right @2007 ITB Central Library Jl. Ganesha 10 Bandung 40132 Indonesia. Verbatim copying and distribution of this entire article is permitted by author in any medium, provided this notice is preserved.

Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

PropertiNilai Properti
ID PublisherJBPTITBPP
OrganisasiS
Nama KontakUPT Perpustakaan ITB
AlamatJl. Ganesha 10
KotaBandung
DaerahJawa Barat
NegaraIndonesia
Telepon62-22-2509118, 2500089
Fax62-22-2500089
E-mail Administratordigilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKOinfo@lib.itb.ac.id

Print ...

Kontributor...

  • Pembimbing 1: Bambang Ismanto Siswosoebroto, Prof,Ir, Msc, Phd



    Pembimbing 2: Bambang Sugeng Subagio, Prof, DR, Ir, DEA



    Pembimbing 3: Djunaedi Kosasih, DR, Ir, Msc , Editor: delviana fransiska

File PDF...