Path: Top > S1-Final Project > Ocean Engineering-FTSL > 2015

RANCANGAN OPERASIONAL TERMINAL PETI KEMAS IA KALIBARU

Undergraduate Theses from JBPTITBPP / 2017-12-11 11:28:05
Oleh : AULIA TIARA (NIM : 15510061), S1 - Ocean Engineering-FTSL
Dibuat : 2015, dengan 12 file

Keyword : peti kemas, terminal peti kemas, desain operasional, STS Container Crane, RMGC

Perancangan desain terminal peti kemas merupakan proses kompleks yang terdiri dari proses menyeimbangkan kapasitas dari segala aspek-aspek operasionalnya. Dengan dimilikinya area strategis yang berada jalur utama Sea Line of Communication (SLoC), yaitu Selat Malaka, serta dengan
menanjaknya kebutuhan kenaikan arus/throughput yang melebihi kapasitas aslinya, Pelabuhan Tanjung Priok, di dalam Indonesia Port Corporation (IPC) membutuhkan kapasitas yang besar sebagai tujuan dari proyek New Priok Port untuk bersaing pada tingkat global. Memfokuskan diri pada Terminal Peti Kemas IA Kalibaru, Tugas Akhir ini menawarkan output alternatif untuk mencapai target tujuan dengan mengaplikasikan metode desain yang dimulai dari pemaksimalan kapasitas dermaga, berdasarkan layout dan karakteristik kedalaman perairan yang telah didesain sebelumnya. Metode ini termasuk pada pemilihan alat yang efisien serta desain operasional yang memadai. Setelah mengukur kapasitas maksimum pada dermaga, pendekatan ini bergerak menuju penentuan alat handling serta sistem blockjalan yang sesuai dengan sistem alat handling tersebut, agar pemenuhan keseimbangan dengan kapasitas dermaga dapat terlaksana. Pendekatan ini kemudian berakhir pada pengukuran jumlah alat penumpukan dan alat transpor yang dibutuhkan untuk desain operasional. Metode ini secara keseluruhan menghasilkan nilai throughput sebesar 2,131,030 TEU per tahun.

Deskripsi Alternatif :

Container terminal design is a complex process which consists of balancing the capacities of its operational aspects. Given the highly prospective area next to the main Sea Line of Communication (SLoC) which is the Malaka Strait and the ever growing container throughput that reaches beyond the actual capacity, Indonesia Port Corporation's Tanjung Priok Port Authority is demanding a large capacity of its New Priok Project to compete in the global market. Focusing on New Priok Port's Container
Terminal IA, this study offers an alternative output to meet the demand by applying the design approch starting from maximizing the quay capacity based on the designated layout and water depth specification. The methods for maximizing the quay capacity consist of efficient equipment picking and operational design. After measuring the maximum capacity of quay, the approach moves to determining the appropriate handling equipment and blocks-lanes arrangement that meets the handling equipment system in order to balance with the quay capacity. The approach then ends in measuring the amount of yard and
transport equipmtents needed for the operational design. The methods altogether results in the container throughput of 2,131,030 TEUs per year.

Copyrights : Copyright (c) 2001 by Perpustakaan Digital ITB. Verbatim copying and distribution of this entire article is permitted by author in any medium, provided this notice is preserved.

Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

PropertiNilai Properti
ID PublisherJBPTITBPP
OrganisasiS
Nama KontakUPT Perpustakaan ITB
AlamatJl. Ganesha 10
KotaBandung
DaerahJawa Barat
NegaraIndonesia
Telepon62-22-2509118, 2500089
Fax62-22-2500089
E-mail Administratordigilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKOinfo@lib.itb.ac.id