Path: TopS1-Final ProjectAerospace Engineering-FTMD2010

NUMERICAL SIMULATION FOR ADDITIONAL TRAILING-EDGE WEDGE OF A SUPERCRITICAL AIRFOIL

Undergraduate Theses from JBPTITBPP / 2017-10-09 10:33:27
Oleh : AGUNG WULAN PINIJI (NIM : 13605041); Tim Pembimbing : Dr.-Ing. Mochammad Agoes Moelyadi; Ir. Agus Sudarmawan; Dr. Romie O. Bura, S1 - Department of Aerospace Engineering
Dibuat : 2010, dengan 8 file

Keyword : Gaya hambat, Divergent Trailing-Edge, trailing-edge airfoil, DTE Wedge, gaya aerodinamika, Navier-Stokes

Saat ini, permintaan jumlah armada transportasi udara meningkat pesat. Orang memerlukan transportasi yang cepat dan andal untuk menunjang aktivitas mereka. Isu yang berkembang belakangan ini, bukan hanya transportasi udara




yang cepat dan andal, akan tetapi juga ramah lingkungan. Prestasi aerodinamika menjadi salah satu aspek yang menarik untuk selalu diteliti. Aerodinamika kecepatan tinggi menjadi topik menarik untuk diteliti. Umumnya, saat ini pesawat terbang beroperasi pada regime terbang transonic.




Ada dua cara yang bisa dilakukan untuk meningkatkan efisiensi dari regime terbang transonik, yaitu mengurangi gaya hambat atau menunda munculnya gelombang kejut. Tugas akhir ini membahas salah satu metoda untuk mengurangi gaya hambat dengan menambahkan Divergent Trailing-Edge (DTE)




Wedge. DTE wedge dibuat dengan menambahkan ketebalan trailing-edge airfoil. Metoda yang digunakan untuk menghitung gaya-gaya aerodinamika pada airfoil asli dan modifikasi adalah dengan menggunakan metoda eksperimen dan/atau metoda numerik. Pada Tugas akhir ini, proses penghitungan gaya aerodinamika dilakukan secara numerik. Metoda ini menggunakan persamaan dasar Navier-Stokes yang disederhanakan menjadi persamaan Euler. Hasil dari proses




penghitungan numerik dengan menambahkan DTE wedge dapat mengurangi gaya hambat kurang lebih 1%.

Deskripsi Alternatif :

Currently, demand for air transport fleet number increases quite rapidly. People need fast and reliable transportation to support their activities. The aircraft development issues lately, are not only air transportation fast and reliable, but environmentally friendly. Aerodynamic performance becomes one of interesting aspect to be investigated. Recently, high-speed aerodynamics becomes interesting topic for research. Transonic regime is flight condition that commonly aircraft operating. There are two ways that can be done to improve the efficiency of the transonic flight regime, namely reducing wave drag or delaying the shock wave. This final task discusses one method to reduce drag by adding Divergent Trailing-Edge




(DTE) wedge. DTE wedge is made by adding trailing-edge thickness of airfoil. The method used to calculate aerodynamic forces on the original airfoil and modified




one are use experimental methods and/or numerical methods. In this final task, the process of calculating aerodynamic forces is carried out numerically. This method uses the basic equation of the Navier-Stokes equation reducing to Euler. The result of the numerical calculation is obtained by adding DTE wedge can reduce drag more or less 1%.

Beri Komentar ?#(0) | Bookmark

PropertiNilai Properti
ID PublisherJBPTITBPP
OrganisasiS
Nama KontakUPT Perpustakaan ITB
AlamatJl. Ganesha 10
KotaBandung
DaerahJawa Barat
NegaraIndonesia
Telepon62-22-2509118, 2500089
Fax62-22-2500089
E-mail Administratordigilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKOinfo@lib.itb.ac.id

Print ...

Kontributor...

  • Tim Pembimbing : Dr.-Ing. Mochammad Agoes Moelyadi; Ir. Agus Sudarmawan; Dr. Romie O. Bura, Editor: Alice Diniarti

File PDF...